Фамилия у старшего механика была Очко (ударение на первый слог). Был старшим и единственным механиком на борту, так как наш главный двигатель, среднеоборотный «Дойц» в полторы тыщщи лошадей не требовал несения вахты в машинном отделении и когда-то даже мог запускаться с мостика одним поворотом ключа и нажатием кнопки «Старт». В помощь ему, в штатном расписании предполагался быть моторист, но насущные судовые нужды сделали из моториста боцмана, слесаря, сварщика, то есть более востребованную единицу для решения постоянных проблем с крышками трюмов, палубной гидравликой, шпилем и брашпилем, и далее по списку. В машину он почти не ходил, если только надо было запускать двигатель на отход, когда механик Очко уходил в запой или пребывал в оном в сей насущный момент. Механик был запойный поляк, мой ровесник, разведен, жилья в своей Польше не имел, на берег в отпуск с судна не сходил, а если сходил при заходе в Польшу по своим внутренним польским делам, то проживал это короткое время у друзе