Найти в Дзене
Китайские автомобили

Проекту Xcite исполнился год - и это повод подвести первые итоги

Проекту Xcite исполнился год - и это повод подвести первые итоги. Увы, противоречивые. Как подсчитал сегодня глава "Автостата" Сергей Целиков, за это время на заводе в Санкт-Петербурге было собрано почти 20 тысяч автомобилей (больше 75% X-Cross 7 и около 25% X-Cross 8). А продано из них около 8 тысяч машин. То есть, 12 тысяч автомобилей зависли в воздухе. "Лучшими месяцами были сентябрь и октябрь 2024 года, когда продавалось более 1000 авто в месяц. Сейчас темп продаж не превышает 500 штук в месяц", - пишет Сергей Целиков. Он добавил, что "если темп продаж не вырастет, то товарного запаса хватит на весь текущий год и еще останется для реализации 2026-м". Собственно, поэтому можно поверить в заявления пресс-службы бренда "Китайским автомобилям", что проект закрывать не планируется. Ну а как его закрыть, если нужно хотя бы сбыть уже собранные кроссоверы. С другой стороны, очевидно, что производить новые X-Cross смысла нет. Ими можно лишь утрамбовывать склады. Поэтому поддержим предп

Проекту Xcite исполнился год - и это повод подвести первые итоги.

Увы, противоречивые. Как подсчитал сегодня глава "Автостата" Сергей Целиков, за это время на заводе в Санкт-Петербурге было собрано почти 20 тысяч автомобилей (больше 75% X-Cross 7 и около 25% X-Cross 8). А продано из них около 8 тысяч машин. То есть, 12 тысяч автомобилей зависли в воздухе.

"Лучшими месяцами были сентябрь и октябрь 2024 года, когда продавалось более 1000 авто в месяц. Сейчас темп продаж не превышает 500 штук в месяц", - пишет Сергей Целиков.

Он добавил, что "если темп продаж не вырастет, то товарного запаса хватит на весь текущий год и еще останется для реализации 2026-м".

Собственно, поэтому можно поверить в заявления пресс-службы бренда "Китайским автомобилям", что проект закрывать не планируется. Ну а как его закрыть, если нужно хотя бы сбыть уже собранные кроссоверы.

С другой стороны, очевидно, что производить новые X-Cross смысла нет. Ими можно лишь утрамбовывать склады. Поэтому поддержим предположение эксперта, что на заводе "идет поиск следующего партнера для сборки новых моделей".

Вообще к аналитикам всегда вопросов больше, чем ответов. Например, почему не сработала стратегия "люди приходят за "Вестой" и выбирают кроссовер с небольшой доплатой"? Возможно, менеджерам в автосалонах АвтоВАЗа это было не очень интересно? И почему не удалось привлечь аудиторию, которая хотела бы взять Chery, но подешевле, чем новейшие "про максы"? У Belgee же она работает. Может, цены высоковаты? К слову, наш корреспондент когда-то убедился, что в салонах "Чери" скидки предлагали куда охотнее, чем дилеры Xcite...

Ну и главный вопрос: а не может ли произойти подобное с Tenet, который многими будет восприниматься плюс-минус так же, как Xcite?

Кстати, к годовщине проекта наш Алексей ШВАЙКОВ подготовил оригинальный материал по итогам своего тест-драйва Xcite X-Cross 8. Он смоделировал "диалог" этой модели с Nissan X-Trail, место которой на конвейере завода в Санкт-Петербурге она и заняла. Необычно. Неформатно. Но действительно: а чем не драма для иных автолюбителей?

📝 Xcite X-Cross 8 vs X-Trail: драма для автомобилистов. Колонка в шести действиях

🇨🇳🇷🇺 #xcite

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

-2
-3