Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Новый агрегатор такси Икс Кар. У Яндекса новый конкурент?

Такси-сервис Икс Кар, ранее работавший в Архангельске, Кирове и Краснодарском крае, заявил о себе в Москве. И сделал это громко. 50 000 водителей на старте и цель — 200 000 до конца года. Сервис собирается привлечь миллион пассажиров и бросить вызов главному игроку российского рынка такси — Яндексу. Но возможно ли это? Как говорит основатель компании Максим Именинник, ставка сделана на лояльность водителей и таксопарков: «У нас базовая комиссия ниже, чем у главного агрегатора. Есть реферальная программа, кэшбеки, бонусы. Мы делаем акцент на партнёрство, а не на давление». И это может сработать. Сегодняшний рынок устал от диктата правил и условий, где водители часто оказываются в проигрыше. Икс Кар делает ставку на них — а это может стать их главным козырем. Впрочем, далеко не все верят в успех новичка. По словам Андрея Попкова, председателя Координационного совета профсоюза таксистов: «Оборотный капитал у них никакой. Даже с миллиардом рублей инвестиций они не выдержат конкуренции. Я н
Оглавление

Миллиард рублей инвестиций, десятки тысяч водителей и план отнять у Яндекса монополию — в столице появился новый игрок.

Такси-сервис Икс Кар, ранее работавший в Архангельске, Кирове и Краснодарском крае, заявил о себе в Москве. И сделал это громко.

50 000 водителей на старте и цель — 200 000 до конца года. Сервис собирается привлечь миллион пассажиров и бросить вызов главному игроку российского рынка такси — Яндексу. Но возможно ли это?

Почему Икс Кар может выстрелить?

Как говорит основатель компании Максим Именинник, ставка сделана на лояльность водителей и таксопарков:

«У нас базовая комиссия ниже, чем у главного агрегатора. Есть реферальная программа, кэшбеки, бонусы. Мы делаем акцент на партнёрство, а не на давление».

И это может сработать. Сегодняшний рынок устал от диктата правил и условий, где водители часто оказываются в проигрыше. Икс Кар делает ставку на них — а это может стать их главным козырем.

Скепсис экспертов — не приговор?

Впрочем, далеко не все верят в успех новичка. По словам Андрея Попкова, председателя Координационного совета профсоюза таксистов:

«Оборотный капитал у них никакой. Даже с миллиардом рублей инвестиций они не выдержат конкуренции. Я не вижу ни людей, ни компаний, которые могут тягаться с Яндексом».

И действительно: история знает немало стартапов, которые пытались зайти на рынок такси, но быстро исчезали или просто продавались главному игроку.

Так кто победит — амбиции или опыт?

Конкуренция — это хорошо. Особенно в такой сложной сфере, как пассажирские перевозки. Водители хотят лучших условий. Пассажиры — справедливых цен. Икс Кар говорит, что способен дать и то, и другое.

Но сможет ли он удержаться? Или повторит путь других, кто «зашёл на годик-другой, попиарился, да и продался»?

Выбор за пассажирами

На бумаге всё выглядит красиво: низкие комиссии и бонусы для водителей, удобный сервис. Но решать, как всегда, будут люди — те, кто каждый день нажимает на кнопку «вызвать такси».

И если Икс Кар действительно поставит в приоритет интересы водителя и пассажира — у него есть шанс. А может быть, даже будущее.

А пока — наблюдаем.

Что думаете вы? Икс Кар сможет стать достойным конкурентом Яндекса?

-2