Это сравнение должно было состояться. Это легендарная битва титанов, Энакин и Оби Ван, Годзилла и КингКонг, Элли и Эбба, Элден Ринг и спидозная портовая шлюха.
Интерфейс
Сравниваю я консольные версии на ПС5 и Хбокс сириес Х.
В обоих играх специфический подход к меню, мне не нравится ни один. В Форце это какая-то разноцветная радужная блевотина с нечитаемыми шрифтами, где поначалу непонятно куда жать, возможно мой уровень АйСиКью недостаточен для наслаждения этим шедевром.
В ГТ сделано более оригинально, но мне все равно не нравится, логика как бы присутствует, но за 450 часов я не смог полюбить это меню.
Кстати, музыка в меню г*вно в обоих играх.
Графику в общем-то обсуждать нет смысла. Она красивая в обоих играх, субъективно, в Форце посимпатичнее, кроме ублюдского эффекта отражений, когда машина выглядит намазанной жиром. С производительностью проблем не было ни на одной консоли.
Карьера мамкиного сракера:
Долго про режим карьеры рассказывать не буду, тк это для казуалов(меня). Отмечу только, что в ГТ одиночный режим разнообразнее и в плане трасс, и в плане машин и нет подталкивания тебя к фарму денег, как в Форце, когда ты вложился в тачку и ее улучшения на предыдущей стадии карьеры, а на следующей может получить писос по все лицо, тк даже на самую дешманскую тачку из нового класса не хватает. Возможно, что это можно описать новомодным термином Скилл Исшю или описанным выше недостатком АйСиКью.
В ГТ7 самая лютая дрочь это испытания и лицензии, душно в вакууме, но в контексте всей игры - пойдет.
Штрафы:
В ГТ7 почти всегда я с штрафами согласен, в Форце это какой-то рандом. За откровенную срезку или тычок соперника при дайв-бомбе могут простить, за затирание двери в затяжном повороте +1 сек.
Момент, где ГТ7 проигрывает по справедливости штрафов - когда тебе въезжают в зад и ты бьешь впереди идущую машину. В ГТ7 ты виновен, в Форце виновен тот, кто сзади(как в элден ринге).
Онлайн:
Не буду писать про режимы, сложности, подбор игроков и прочее, напишу одно предложение про то, что можно назвать словом «комьюнити».
В ГТ7 на высоких рейтингах безопасности и гонщика вероятность того, что тебя торпедируют в первом повороте стремиться к нулю. В Форце - почти 100% вне зависимости от рейтинга. Выводы делайте сами.
Про трассы и машины:
В ГТ7 просто всего больше, трасс, машин, типов гонок, покрытий, гоночных серий, вариаций ограничения по рейтингу автомобиля.
В Форце понравилось, что внутри одной серии между событиями растет допустимый рейтинг автомобиля и его можно модифицировать.
Модификации:
О влиянии тюнинга на поведение машины я расскажу ниже, здесь просто хочу высказаться о визуализации самого процесса.
В ГТ7 ты видишь цифры, видишь как они меняются при настройках, можешь что-то улучшить так, что поведение машины станет непредсказуемым, короче, все как в жизни.
В Форце это просто 4 условных цифры - ускорение, скорость, торможение, управляемость, которые меняются при установке каких-то деталей, ошибиться невозможно. Для симкады это как-то пососно.
Сравнение лоб в лоб:
Для сравнения гоночных механик, поведения машин сначала приведу сравнение времени круга на 3х разных трассах для трех разных типов автомобилей. Сразу обозначу, что я не корейский киберспортсмен и не симрейсер, просто люблю гонки и гоняю в реале на любительском уровне.
Заезды проводил на стандартных геймпадах для чистоты эксперимента.
Отмечу, что кочки на трассе в Форце почти отсутствуют, поребрики очень щадящие, дождь не сильно влияет на опасность вождения.
Для точности сравнения я выбрал достаточно длинную трассу, которая мне более-менее знакома - Сузука, машину взял Фэйрледи 2003г, тк это нетленная классика, страдающая ожирением, плюс я сам на этой платформе езжу уже 12 лет. Я подобрал плюс-минус похожий тюнинг - подвеска, шины, снижение веса, а дальше в дело вступили настройки. Для начала я выставил дефолтные настройки из ГТ в Форце, результаты такие:
Форца 2:14,6
ГТ 2:11,7
Потом проделал обратное, результаты:
Форца 2:13,1
ГТ 2:12,9
Для особо придирчивых:Отсчет времени круга шел от разных точек, форца - начало решетки, ГТ начало прямой, поэтому в Форце я считал по предпоследнему стинту, он в начале прямой заканчивается.
О чем говорят эти цифры? Х*й его знает. Кроме того, что я рукожоп и физические движки разные.
Отмечу, что в Форце настройки по умолчанию - это примерно то, что ты видишь, заезжая на сход-развал на своей дорожной машине на нисановской FM платформе, настройки в ГТ гораздо более агрессивные, которые больше соответствует спортивной подвеске, жестким пружинам, сликам и тд.
В Форце на агрессивных настройках ты борешься с машиной на каждом участке трассы, будь то поворот или прямая, как может машина ~350 сил проворачивать слики на скорости 160 км/ч - загадка.
На реддите всякие мамкины соевые симрейсеры соловьями заливались о модели работы шин в Форце, что там и 8 точек обсчета касания, и как они с поребриком взаимодействуют, и как давление в шинах влияет на сцепление. Хочется задать им вопрос, каким образом машина с не самой большой мощностью на изогнутой прямой перед поворотом Ложка на Сузуке с развалом -3 на задней оси может так оверстирить? Отрицательный развал больше не компенсирует деформацию шины при повороте?
В ГТ7 в этом плане все четко, есть пробуксовки колес на двух первых передачах, но такой дичи, как в Форце, не обнаружено.
Поведение любой машины в Форце нервное, на любой скорости, управление на геймпаде настроено плохо, покупать руль для такой карьеры и онлайны - выстрел себе в писос.
Вскукареки на тему «ко-ко-ко, все как в жизни» вызывают только смех до коричневых пузырей - в АС, АСС, Айрейсинге почему-то не так.
Сказать, где так же? В проджект карс2, которая может и лучшая часть серии, но никак не симкада или уж симулятор, а просто переусложненная тупыми условностями аркада(привет аквапланирование на любых шинах на любой скорости).
И в заключении данного обзЕра скажу вот что: многие пишут, что в реальности гонщики страдают и борются чтобы ехать быстро, и это несомненно так, но есть три больших НО:
1.Если ты борешься с машиной, а не с соперниками, то 99%, что машина г*овно или неправильно настроена;
2.Хорошие гонщики едут на пределе возможностей машины, который чувствуют исключительно точным прибором - жопомером, а те времена, которые показывают 95% игрунчиков в симкады/симуляторы они покажут в жизни попивая лавандовый раф, посасывая вейп и договариваясь с женой по телефону какое соевое молоку купить, не надо это сравнивать;
3.Наверное самое главное. Ты пришел в игру за карьерой и покататься - Тогда зачем тебе страдания и борьба с машиной? Ты пришел за превозмоганием в онлайне и обоссыванием соперников - зачем тебе онлайн, где тебя выбьют или тупые школьники или такие же игроки как ты, борющиеся с машиной? Просто выбери другую игру.
В целом, Форца не г*вно, она красивая, с классным звуком, на хбоксе хорошая производительность, но коричневый аккорд мелкомягких сыгран и король симкад остался на троне.
Автор: Неэкологичный Скуф