Ещё несколько лет назад главными покупателями российской нефти были страны Европы. Но с 2022 года всё изменилось. Санкции, потолки цен, отказ от морских поставок — и Россия буквально за пару лет перекроила всю карту внешней торговли нефтью.
В 2025 году на передний план вышли три новых лидера — Китай, Индия и Турция. Кто из них стал главным, кто — выгодным посредником, а кто — неожиданным фаворитом?
🇨🇳 Китай: стабильно первый
Если говорить коротко: Китай не подвёл. Он был, есть и остаётся крупнейшим покупателем российской нефти. По последним оценкам, на его долю приходится около 38% от всего экспорта нефти из России.
Основной маршрут — через трубопровод ВСТО и морские поставки из Приморья.
Но тут важна не только логистика — Китай покупает нефть со скидкой, в среднем на $8–10 дешевле мировых цен. И этим активно пользуется. Особенно на фоне бурного роста собственной нефтехимии и производства.
Это не просто бизнес — это стратегическое партнёрство. Москва и Пекин решают задачи друг друга: один получает стабильный рынок сбыта, другой — топливо и сырьё по привлекательной цене.
🇮🇳 Индия: нефть по скидке, маржа — на экспорт
А вот кто действительно удивил — Индия. Если до 2022 года её доля в российском экспорте была символической, то сегодня она занимает второе место с долей около 31%.
Почему Индия так резко включилась в игру?
Всё просто: дешёвая нефть + развитая переработка = высокая прибыль. Индийские НПЗ закупают российскую нефть по сниженным ценам, перерабатывают её и продают топливо… даже в Европу. Да, формально это уже не «российская нефть», а индийский бензин.
Такой подход позволил Индии не только заработать, но и нарастить влияние на нефтяном рынке, обогнав в отдельные месяцы даже Саудовскую Аравию по объёмам закупок у России.
🔍 Представьте: покупаете яблоки по скидке, печёте из них пироги — и продаёте их в тот же магазин, который эти яблоки не хотел брать. Вот и вся схема.
🇹🇷 Турция: не столько покупатель, сколько «нефтяной хаб»
Турция занимает в этой тройке особую позицию. Она покупает не так много напрямую — около 7–9% всего экспорта, — но играет важную логистическую и перерабатывающую роль.
Турецкие НПЗ перерабатывают российскую нефть и экспортируют нефтепродукты в другие страны. Формально — уже не из России. На деле — просто переработанная нефть без флага происхождения.
Анкара здесь действует прагматично. Выгода, рост производства, усиление регионального влияния. Турция балансирует между интересами России, Запада и собственными задачами — и пока успешно.
📊 Сравнение: кто и сколько покупает?
Вот как сегодня (по состоянию на май 2025) выглядит картина:
- Китай — 38% экспорта российской нефти
- Индия — 31%
- Турция — 7–9%
- Прочие (включая теневые маршруты) — около 25%
Больше 75% нефти уходит в Азию. Это уже не просто сдвиг — это новая реальность.
🔮 Что будет дальше?
Если тренды сохранятся:
- Китай продолжит укреплять позиции
- Индия упрётся в ограничения переработки и логистики
- Турция останется важным хабом, но многое зависит от политики
Пока российская нефть без санкций невозможна. Но как показывает практика, нефть находит путь даже сквозь стены. И для мировой политики это серьёзный вызов.
📣 А как вы думаете: кто станет главным покупателем российской нефти в следующие 5–10 лет?
Оставьте свой прогноз в комментариях — будет интересно сравнить мнения!
И обязательно напишите, как это, по-вашему, повлияет на цены на бензин в России. Мы читаем каждый комментарий.
Также рекомендуем почитать на нашем канале:
🏷️ #нефть #экспортнефти #Россия2025 #Индия #Китай #Турция #санкции #нефтянойрынок #нефтегаз