Писатели-фантасты — это, пожалуй, главные литературные хулиганы. В своих произведениях они любили составлять своеобразные мастер-планы городов будущего, но часто впадали в крайности — либо утопии, либо антиутопии. К счастью, не все фантастические сценарии сбылись. Мы не на грани экологической катастрофы, не рискуем стать жертвами движущихся тротуаров и с людьми общаемся чаще, чем с роботами (хотя нейросети уже прочно вошли в нашу жизнь). Но в мегаполисах и правда появляется то, что еще 100 лет назад считалось фантастикой. Рассказываем, какие из бунтарских идей все-таки стали частью ландшафта современной Москвы и даже были улучшены.
Города-небоскрёбы
Представьте себе огромные агломерации, где от многомиллионного мегаполиса расходятся города-спутники. Люди живут в небоскребах, в среднем по 70 этажей. На крышах — вертолетные площадки. В квартиры на верхних уровнях с помощью специального трубопровода подается сжиженный воздух. Фасады домов скрыты за рекламными экранами, а сами здания настолько массивны, что буквально заполняют собой городской и природный пейзаж. Это пейзаж из романа 1932 года «О дивный новый мир» Олдоса Хаксли. По мнению писателя, именно такое будущее ждет человечество, если оно продолжит жить в логике тотального потребления. Похожую картину рисовал Рэй Брэдбери в «451 градусе по Фаренгейту» 1953 года. Как полагается антиутопиям, сценарий этот немало приукрашен. Но рост небоскребов — вполне реальное явление. По данным исследователей Колумбийского университета, с 1960-х годов число зданий выше 150 метров стабильно увеличивается на 8% в год.
В этом есть плюсы: компактность, экономия пространства. Но монотонные силуэты высоток нередко угнетают. Поэтому прогрессивные девелоперы все чаще выбирают разноуровневую застройку. Жилой комплекс бизнес-класса «Адмирал» от «Галс-Девелопмент» тому пример. В проекте высотные башни сочетаются с корпусами на спокойные 8–13 этажей. Благодаря этому во двор и в квартиры попадает больше света, что всегда приятно, особенно в мегаполисе.
Стеклянный купол
Как защититься от стихийных бедствий и одновременно контролировать температуру и качество воздуха на улицах мегаполиса? Ответ фантастов: с помощью герметичного прозрачного купола. Одним из первых эту технологию в 1881 году описал Уильям Хэй в романе «Триста лет спустя». Будущая цивилизация там описывается так: человечество живет в городах, которые находятся на дне морском и накрыты стеклянными куполами; сушу люди используют только для ведения сельского хозяйства.
Другой фантастический сценарий подразумевает, что все мы переедем на Марс. И выжить на Красной планете нам снова поможет купол, под которым будет поддерживаться тропический климат. Такое описание можно встретить в романе Эдгара Райса Берроуза «Владыка Марса». Выбирайте сами, где вам будет уютнее обустроиться: в глубинах океана или в искусственных тропиках в паре сотен миллионов километров от Земли.
Шутки шутками, но купол, которым можно накрывать города, действительно изобрели. Автор проекта инженер Ричард Фуллер считал, что сооружение позволит регулировать погоду и решит проблему загрязнения воздуха. Разместить конструкцию предполагалось в Нью-Йорке, а если быть совсем точными — в Среднем Манхэттене. Но дальше планов дело не пошло.
В 2014 году власти Дубая заявили о строительстве первого в мире города с климат-контролем. Покрытый стеклянными куполами комплекс Mall of the World с самым большим в мире торговым центром, парком развлечений и сотней отелей должен был раскинуться на площади 4,5 млн квадратных метров вдоль автомагистрали имени шейха Заеда. Инженеры предполагали, что купол сможет двигаться: в летнюю жару он будет закрываться, изолируя город от зноя пустыни, а зимой — раздвигаться, чтобы впускать в город больше свежего воздуха. Прошло десять лет, а проект все еще не реализован. Как знать, может быть, архитекторов ускорит стремительное изменение климата на планете.
Нанотранспорт
Перемещаться между центром и жилыми районами в таких городах-агломерациях в фантастических книгах помогает метро с бесшумными пневматическими поездами и сеть скоростных дорог с реактивными автомобилями (их средняя скорость, например, у Брэдбери —140—160 километров в час).
Еще одно ноу-хау, которое пророчили многие фантасты, от Герберта Уэллса до братьев Стругацких, — это движущиеся тротуары, способные заменить машины. Около сотни лет назад их пробовали построить в Атланте. Инженеры хотели проложить под землей три конвейерные ленты, на которых могли бы прокатиться все желающие. Но проект оказался слишком дорогим — он обошелся бы казне в $7,5 млн. Дешевле было построить метро. Так движущиеся тротуары остались лишь траволаторами в аэропортах и торговых центрах.
Но время — деньги, а по скорости с телепортацией не сравнится ничто. Каждый житель мегаполиса, оказываясь в пробке, хоть раз мечтал мгновенно переместиться в пространстве. Кир Булычев в повести «Сто лет тому вперед» придумал решение. По его мнению, в 2082 году люди будут передвигаться на автобусах-телепортах: зашел в стационарную станцию на одном конце города и мгновенно вышел на другом — звучит как сказка. И, прямо скажем, пока нет указаний на то, что она станет реальностью. Но время до 2082 года еще есть. В конце концов, удалось же Булычеву предугадать появление умных часов и смартфонов.
Пока фантасты упражняются в изобретении невиданных транспортных средств, девелоперы строят современные кварталы по принципу «15-минутного города». В таком районе все нужное под рукой: дольше четверти часа идти не придется. Этот подход позволяет разгрузить магистрали и упростить нашу жизнь. Школы и детские сады, магазины и рестораны, кинотеатры, фитнес-клубы, салоны красоты, даже бизнес-центры (а кому-то непременно повезет работать рядом с домом) — все в пешей доступности. Именно такой сценарий жизни предлагает комплекс бизнес-класса «Адмирал» всего в 300 метрах от станции метро «Печатники».
Здесь будет построено три жилых квартала, школа, детский сад, бизнес-центр, кофейни и магазины, супермаркет, самые разные сервисы, пекарни, ресторан, пешеходный бульвар, дворы-парки и многое другое. Можно организовать жизнь так, чтобы вообще не выбираться из своего района. Проект строится на территории обновляемого кластера «Южный порт» — одного из самых амбициозных районов Москвы, которому пророчат будущее второго «Москва-Сити». До Садового кольца — 15 минут на метро или МЦД. Рядом река, по которой круглогодично курсируют речные трамвайчики с нулевым выбросом, и парки — живешь в городе, но будто на природе.
Города-сады
Экология всегда была важной темой для фантастов. В антиутопиях нередко можно встретить иллюстрации экологической катастрофы — например, планета Шелезяка у Булычева или урбанистический ад из «Нейроманта» Уильяма Гибсона. Там процветает биоинженерия, правят корпорации, но технологии при всех своих возможностях не решают ни одной проблемы человечества — и планета буквально гибнет.
Правда, как утверждают классики, в идеальном городе будущего промышленность должна минимизировать вредное воздействие на окружающую среду. В романах Брэдбери, Хаксли и Стругацких заводы равномерно распределены по городу и окружены зелеными зонами. Более того, город-центр и все последующие кольца пригородов-спутников разделяют многокилометровые парки.
И этот тренд на озеленение мегаполисов уже воплощается в реальной жизни. Москвичи предпочитают жить рядом с парками или благоустроенными набережными, чтобы быть ближе к природе. А девелоперы отдают большую часть территории под благоустройство и озеленение — так, 46% жилого комплекса «Адмирал» занимают благоустроенные зеленые зоны. Дворы по полгектара, а между кварталами — пешеходный бульвар с велодорожками почти в 3 га в окружении гипоаллергенных растений, многолетников и хвойных деревьев. В 15 минутах пешком — набережная Москвы-реки с городским парком. К 2030-м годам она достигнет 13 км и станет самой протяженной в столице. Здесь планируют создать причал для яхт и катеров, термальный комплекс, понтонные бассейны, над которыми на уровне десятиэтажного дома появится «парящий» зеленый променад, а также лес с арт-объектами. Есть все предпосылки, что кластер «Южный порт» станет самым прогрессивным и зеленым местом Москвы.
Роботы на улицах
Какое же будущее без роботов! Как они внедрятся в нашу жизнь, фантазировали многие. Но, пожалуй, самую правдоподобную концепцию придумали братья Стругацкие. В книгах цикла «Мир Полудня» они описывают метамир, где в XXII веке для облегчения жизни используется развитая кибернетическая инфраструктура, основанная на микроэлектронике и биоинженерии.
В будущем, как его представляли Стругацкие, роботы не заменили людей, а лишь освободили их от любого физического труда. Компактные «киберы» помогают в работе и быту, готовят еду, стирают, поддерживают чистоту на улицах, ухаживают за садами и парками, а также «подрабатывают» грузчиками. Подзаряжаются такие машины от розетки, энергии солнечных батарей или путем переработки бытовых отходов. Можно сказать, что это каста «живых существ», численность которых поддерживают на необходимом уровне автоматически, ведь производят их роботизированные самопрограммирующиеся и самовосстанавливающиеся заводы.
К сожалению или к счастью, мы сегодня можем похвастаться лишь повсеместным внедрением искусственного интеллекта. Роботов, которые создадут кулинарный шедевр или сделают за нас уборку, пока не существует. Впрочем, пример жилого комплекса бизнес-класса «Адмирал» доказывает, что обходиться можно и без машин. Развитая инфраструктура вокруг квартала позволит закрыть любые потребности жителя современного мегаполиса: от ужина в ресторане до химчистки и клининг-сервиса.
Так, шаг за шагом, и формируется город будущего, в котором технологии и природа существуют бок о бок. А еще в нем, в отличие от мегаполисов из фантастических романов, действительно хочется жить.