В сегодняшней статье мы вновь поговорим о нашумевшей на всю Россию околоспортивной версии автомобиля LADA Niva Sport. Счастливые обладатели машины вновь столкнулись с проблемами.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
Автомобиль LADA Niva является легендой отечественного автопрома. Об этом полноприводном автомобиле с хорошей проходимостью знают не только в РФ, но и далеко за её пределами. А вот версия Niva Sport зарабатывает обратную популярность.
Несколько лет подразделению LADA Sport потребовалось на разработку более быстрой версии вседорожника. Впервые прототип был показан в 2022-ом году, и идею установки 16-ти клапанного мотора поддержало большое количество автолюбителей.
LADA Niva очень проходимый автомобиль, но ему порой не хватает мощности. Долгие годы на «АвтоВАЗе» устанавливают один единственный 8-ми клапанный мотор рабочим объемом 1.7 литра, который выдает 83 лошадиные силы.
И, тем не менее, это тяговитый двигатель и именно это качество необходимо на бездорожье. Установленный 16-ти клапанный мотор уже «верховой», и весь его потенциал раскрывается только на повышенных оборотах.
В LADA Sport установили под капот «Нивы» мотор мощностью 122 лошадиные, который по паспорту способен разогнать машину до сотни за 11.8 секунды. Обычной «Ниве» на это потребуется 17 секунд.
Двигатель больше обычного классического, поэтому запасному колесу места не осталось. С завода установлены колеса размерностью 215/60 R17, и такому большому колесу не нашлось места даже в багажнике. Вместо него идёт дорожный набор.
Большие колеса и мощный двигатель являются не единственными доработками классического автомобиля. Теперь сзади всего четыре рычага и стабилизатор вместо тяги Панара. Сзади дисковые тормоза, а ещё установлена однорычажная раздаточная коробка.
Старт продаж произошел 5-го апреля, ведь именно в этот день в 1977-ом году началось серийное производство нестареющего и не теряющего популярность автомобиля повышенной проходимости ВАЗ-2121 «Нива».
В интерьере всё в чёрно-красных тонах, и в отличие от модели 2022-го года, руль установили от модели «Приора 1», который выглядит лучше классического «7-го», но подушка безопасности всё ещё отсутствует.
Так что, о безопасности в автомобиле на заводе думать не хотят. На мой взгляд, безопасность всегда должна быть на первом месте, и только потом сиденья с красной строчкой.
Автомобиль LADA Niva Sport представлен в одной единственной комплектации, которая так и называется – «Sport». Стоимость составляет 1 699 000 рублей.
Первые автомобили купили известные автоблогеры, и, конечно же, отправились их испытывать. Всем было интересно, что это за автомобиль такой, насколько он стал мощнее обычной «Нивы», да и вообще, из чего он сделан.
Это обычная практика, и ненужно пытаться перевесить возникшие проблемы на ребят. Тем более, в LADA Sport признали недостатки и всё благополучно исправили. Правда, в дальнейшем уже появились новые проблемы, и сколько их ещё будет, никто не знает.
Первое, с чем практически все столкнулись, с нижними рычагами, которые погнулись у одного после преодоления песчаного подъема, у другого при замере автомобиля «0-100», а у третьего при активной езде по проселочной дороге.
В общем, ничего нового для «Нивы» никто не придумал и все эти испытания обычная классическая «Нива» проходит на ура.
Нижние рычаги оказались слабым звеном в задней подвеске и в компании LADA Sport решили проблему путём их усиления. Теперь они выглядят вот так. Получилось «колхозненько», но хотя бы гнуться не будут.
Что касается самореза в топливной магистрали, то тут ситуация неоднозначная. Владельца никто не обвиняет, но и брать на себя ответственность в LADA Sport не торопятся. Все свалили на дилера, который проводил антикоррозийную обработку.
Также народ сталкивается с проблемами вылета передач. Рычаг КПП тоже был перенесен через специальную кулису. Пользоваться им стало не очень удобно, но это не главная его проблема. Площадка рычага крепится к кузову, а не к КПП как у Niva Travel.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Хотелось бы, чтобы на этом проблемы закончились, но не тут то было. На пробеге 2.5 тысячи километров у ребят с канала «Combat Crew» возникла новая проблема.
У автомобиля разрушились уплотнения заднего ступичного подшипника, и весь дисковый тормоз залило маслом. Думаю об эффективности торможения залитого маслом тормозного диска говорить не нужно.
По этой проблеме официального ответа не поступило, разве что ранее сказали, что блогеру достался самый неудачный экземпляр. С другой стороны, хорошо, что он не достался обычному человеку, которого бы «футболили» в дилерском центре.
Вероятно на фоне всего произошедшего, в компании выпустили руководство по эксплуатации автомобиля LADA Niva Sport. Оказывается, на автомобиль действует гарантия 2 года или 50 тысяч километров (что наступит ранее).
Помимо этого, автомобиль не предусматривает гоночный режим эксплуатации и не предназначен для автомобильных спортивных соревнований. В противном случае он будет снят с гарантии.
Про соревнования всё понятно, но что с гоночным режимом эксплуатации? У автомобиля динамичный мотор, которым видимо нельзя будет пользоваться во всех диапазонах, а то что-нибудь отлетит и автомобиль снимут с гарантии.
А что вы об этом думаете? Своими впечатлениями традиционно делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...