Самолёты в Краснодар, как известно, временно летать передумали. Летят в Сочи — да. А дальше, будь добр, пересаживайся на «Ласточку». Поэтому мы — люди не гордые — уже несколько лет выбираем проверенный способ передвижения: машину и трассу М4 «Дон».
Вот и в этот отпуск — ранний выезд из Краснодара, 5 утра, за окном ещё ни зари, ни гудящих пробок. Цель — Москва. Дистанция — 1340 километров. Цена всей платной дороги — 5620 рублей. Но мы ведь не просто водители, мы — стратеги. И у нас с мужем был чёткий план: где можно — объезжаем и экономим. Где нельзя — платим и едем, виляя от ям и камер.
Первый квест: 1223 километр
Официально — первый пункт взимания платы. Неофициально — первое сражение с системой. Мы посмотрели на карту, прикинули маршрут — объезд через Березанскую и Средний Челбас — и решили: "Да, поехали!".
Региональная дорога встретила нас с переменным успехом — то свежеотремонтированный асфальт, то воспоминания о нём. Машин почти нет, дорога пустая, ехали как короли. Потеряли 10–15 минут и сэкономили 360 рублей (в будни) или 460 (в выходной). Выезд обратно на трассу в Старолеушковской.
Второй объезд — 1184 км (Весёлая жизнь, иронично)
Чтобы объехать — поворачивайте в Краснопартизанском, дальше через Павловскую и обратно на трассу в Октябрьской. Дорога опять пустая, но уже со светофорами. Здесь не обошлось без встреч — именно тут нам повстречался первый фазан-камикадзе. Но птица оказалась сознательной — уступила дорогу. С нас — 270 рублей экономии (в будни), 330 — в выходные.
1093 км — Ростовская область
Цена вопроса — 130 рублей. Альтернативы адекватной нет. Решили не изображать из себя суперэкономистов и просто заплатили. Всё-таки нервы и подвеска дороже.
Обход Аксая — 1025–1091 км
Вот где трасса дышит современностью! Новый участок, построенный с нуля. Скорость — 130 км/ч, камер мало, едешь и радуешься. Заплатили 360 (будни) или 420 (выходной), но ни на секунду не пожалели. Экономия времени против маршрута через Аксай — очевидна. Пожалуй, лучший платный участок всей дороги.
Каменск-Шахтинский (911 км)
Можно было объехать через город и посёлки. Мы не стали. Устали. Да и не все герои носят плащи. Заплатили 170/230 рублей и поехали дальше.
Воронежская область — 803 км
Вот тут мы снова пошли ва-банк. Объезд через Греково-Степановку и Алексеево-Лозовское — дорога так себе, с кусочками грунтовки и патрулями ДПС. Тут мы чуть не сбили второго фазана. Вышел он на дорогу, как будто проверяя, кто здесь главный. Но для нас и фазана все закончилось успешно. Сэкономили 520/570 рублей. Мелочь, а приятно.
Участок 741–633 км — обход Лосево и Павловска
Платим, едем. Отличный новый участок с хорошим покрытием, подсветкой и разрешённой скоростью 130 км/ч. Альтернативой можно только пугать детей. Цена вопроса — 530/600 рублей. Но комфорт — на высоте.
Ещё один объезд — Яркино
После обхода Ельца свернули на старый участок М4 — двухполоска, не для гонок. Но зато — 340/380 рублей в кармане. Или в баке, если смотреть прагматично.
Итого: 1740 рублей экономии.
К финалу маршрута — ближе к Москве — объезжать становится всё труднее. Платных участков больше, камер тоже, а асфальт — уже не такой ласковый, как хотелось бы. К тому же указателей с бесплатными объездами нет, зато платные маршруты подсвечены как на Новый год.
Автодор как бы говорит: «Дорога есть, но вы её не найдёте».
Вместо подытога, что запомнилось:
– Фазаны. И они живы, если вы переживали.
– Экономия реальна, если не боитесь сворачивать с накатанной трассы.
– Некоторые участки платной трассы по качеству ничем не отличаются от бесплатных. Только камер больше.
– Если ехать рано утром, объезды проходят легко и без пробок. А вот днём — большой вопрос.
– Не всё, что платно — удобно. Иногда бесплатный путь — это не мучение, а приключение с экономией.
Сделала таблицу объездов платных участков на М4 Дон. Цены действительны на период июнь, 2025.
Ещё больше годных лайфхаков по экономии, проверенные акции в магазинах и не только ищите в тг-канале Чемодан скидок
#м4 #м4дон #трассакраснодармосква #путешествия