Несколько дней назад в сети резко начали появляться новости о том, что Toyota якобы вернулась на российский рынок и начала продавать свои автомобили официально и с гарантией. Но так ли это на самом деле и действительно ли один из самых надёжных автопроизводителей вернулся в РФ? Сейчас расскажу!
Почти три года назад японскому автогиганту и многим другим мировым автопроизводителям не по своей воле пришлось покинуть российский рынок. Многие решили действительно уйти и, грубо говоря, сожгли все мосты, полностью отдав свои заводы находящиеся на территории РФ, например как Volkswagen, другие же просто прекратили производство и продажу своих автомобилей на территории РФ, например как BMW и Hyundai, при этом продав свои заводы с правом обратного выкупа.
Как Toyota вновь оказалась в России?
Официально японский автогигант о возвращении не объявлял, но еще в марте этого года Toyota пригласила на секретную встречу представителей российских дилерских центров в Объединенные Арабские Эмираты, видимо, для того чтобы обсудить план мягкого возвращения японского автогиганта в РФ. И вот сегодня мы уже можем наблюдать итог этой встречи.
Возобновление прямых продаж автомобилей Toyota через один из крупнейших московских автосалонов. Но как же это им удалось? А удалось это им благодаря тому, что дилерский холдинг, через которого идут поставки, на 94% принадлежит японской компании Toyota Tsusho Corporation и на 6% принадлежит российской компании ООО «СП бизнес Кар», именно эта небольшая доля и позволила обойти жесткие ограничения.
Но все не так гладко и радужно, ведь это всего лишь один из множества дилерских центров по всей России, который пока что может официально продать автомобиль марки Toyota. При этом дилер хоть и дает гарантию на автомобиль 2 года, он дает гарантию только на тот автомобиль, который был куплен именно в этом автосалоне, зато у компании есть каналы поставок с оригинальными запчастями и доступ к диагностическим программам.
Какие модели доступны и что по ценам?
Автопарк хоть и неширокий, зато все представленные автомобили свежие, без пробега, в оригинальных комплектациях и довольно востребованы на нашем рынке.
Highlander. Габаритный семейный кроссовер с большим багажником и полным приводом. Который имеет еще и неплохое оснащение, без всяких непонятных сенсорных экранов и радужных расцветок на дверях, всё практично и удобно.
Под капотом 2,0-литровый турбированный двигатель на 248 лошадиных сил, работающий с классической АКПП.
Единственно, автомобиль собирается не на Японском автозаводе, а на совместном предприятии Toyota и GAC в Китае. Да и цена кусается, от 6,5 млн рублей.
Toyota Camry. Божественная Toyota Camry, которая так полюбилась нашими автомобилистами, тоже представлена в ассортименте, но насколько сильно полюбят данное поколение — это вопрос, ведь внешний дизайн японки был нацелен на китайский рынок, а у китайцев, мягко говоря, специфический вкус на всё.
Тем не менее автомобиль стал более технологичным, чем предыдущее поколение, но и менее качественным, под капотом же скрывается гибридная силовая установка с 2,5-литровым мотором мощностью около 225 лошадиных сил.
Производится же автомобиль всё в том же Китае, зато цена от 4,8 млн рублей.
Toyota Land Cruiser 300. Великий «Крузак», некогда эталон рамных внедорожников с неубиваемыми агрегатами, в новом поколении отчасти утратил свою неубиваемость, зато стал более технологичным и современным.
Так под капотом теперь красуется не атмосферный V8, а турбированный V6, более требовательный как к маслу, так и к топливу, зато менее прожорливый и более динамичный. В салоне же всё технологично, крепко и монументально.
В отличие от предыдущих авто, «Крузак» собирается в Японии, а значит, за качество переживать не стоит, правда, и цена его начинается от 14 млн рублей.
Land Cruiser Prado. Как и «Крузак», «Прадо» будет поставляться в РФ напрямую из Японии, и собираться он будет также в Японии. Из представленных японских автомобилей этот, пожалуй, самый технологичный, ведь модель совершенно новая, увидевшая свет в 2024 году, автомобиль оснащен всеми передовыми системами помощи, топовой мультимедиа, камерами кругового обзора, адаптивными амортизаторами и множеством других функций, при этом его внешний вид очень брутален, в котором превосходно сочетаются современные решения с дизайном прошлого столетия. Правда, за всю такую технологичность и отменные внедорожные качества придется заплатить аж 10,7 млн рублей.
RAV4. Ну и последней моделью из ассортимента стал надежный и практичный RAV4, который, благо, собирается в Японии и везется оттуда же. В Россию автомобиль приехал с двухлитровым двигателем, который работает в паре с вариатором.
Правда, вот цена всё же высока, аж 5,7 млн рублей, но зато автомобиль по сравнению с китайскими шушлайками прослужит не один десяток лет.
Конечно же, это не полноценное возвращение бренда, это всего лишь небольшой шаг и прощупывание почвы. Ведь многие автомобильные бренды хоть и ушли с нашего рынка, они все равно продолжают его изучать, чтобы, когда появится возможность вернуться, быть готовым ко всему. Так и Toyota таким вот образом решила проследить за реакцией рынка и посмотреть на поведение конкурентов.
Ведь сейчас крупные китайские автопроизводители стремительно укрепляют позиции в РФ, но, несмотря на это, в России до сих пор высок спрос на японские автомобили. Даже те, которые были привезены по серому импорту.
Но кто знает, может, в скором времени еще один дилер начнет официально продавать японские автомобили и не только, а там уже и полноценное возвращение не за горами. И тогда мы с вами будем лицезреть, как китайцы сильно обрушат цены на свои автомобили, а отечественные автопроизводители будут всячески просить помощи у государства. С одной стороны, это правильно, но с другой, давайте будем честны, отечественное автопроизводство на десятки лет отстало от всех мировых автопроизводителей, и по факту отечественные автопроизводители особо не торопятся развиваться.
Статья была интересной, поэтому обязательно поставьте лайк и напишите в комментариях, ждёте ли вы возвращение мировых автобрендов и какого именно? Также можете ознакомиться с другими моими статьями: