В российском автопроме появился неожиданный игрок, который способен кардинально изменить рынок бюджетных автомобилей. В апреле 2025 года калининградский завод «Автотор» официально представил новую марку Eonyx — под этим брендом планируется выпускать ультрабюджетные городские электрокары.
Первенцем стал хетчбэк Eonyx M2, который может потеснить Lada Granta на пьедестале доступных машин. Но что скрывается за привлекательной ценой?
Микроразмер — максипотенциал
С первого взгляда Eonyx M2 производит впечатление карманного автомобиля. Его длина — всего 2860 мм, ширина — 1500 мм. Он короче даже легендарной «Оки» и занимает почти половину стандартного парковочного места. В плотной городской застройке это настоящий подарок: парковаться можно даже в самых узких местах.
К тому же, как электрическая модель, Eonyx M2 освобожден от платы за городскую парковку — особенно актуально для мегаполисов с агрессивной парковочной политикой.
Водительские права? Легко
Модель относится к категории L7 (тяжелые квадроциклы), что дает ей важное преимущество: ею можно управлять с правами подкатегории В1, которые автоматически открываются при получении обычной «легковой» категории В. Это упрощает доступ к автомобилю для широкой аудитории.
Простота и практичность
Модель предлагается исключительно в двухместном варианте. И хотя салон не блещет премиальностью, он удивляет функциональностью: есть цифровая приборная панель, мультимедиа с круглым сенсорным экраном, кондиционер и даже ABS. Внутреннее оформление стилизовано под Mini Countryman: простой, но стильный интерьер с цветными акцентами на торпедо.
Кузов — стальной каркас с композитной обшивкой, которую красить в «металлик» нельзя, зато она не боится ржавчины. Цветовая гамма — смелая: от белого и голубого до красного и ярко-зеленого. Внешне машина выглядит весело и дружелюбно, особенно в городском потоке.
Техническая скромность
Электроархитектура машины — 72-вольтовая. Задний привод, неразрезной мост сзади, ручной тормоз и скромная аккумуляторная батарея ёмкостью 150 А·ч, которой хватает примерно на 130 км. Полная зарядка от бытовой розетки занимает около 8 часов — удобно для ночной зарядки дома или в офисе.
Мощность электромотора официально не раскрыта, но предварительно составляет от 6 до 10 л.с. Этого достаточно для городских условий, особенно если учесть ограничение по скорости — от 50 до 80 км/ч в зависимости от версии.
Цена вопроса
Пока официальные цены для российского рынка не названы, но можно сделать некоторые выводы. Оригинальный Sunshine M2 из Китая (откуда происходит модель) стоит примерно $9000 (около 730 тыс. рублей по курсу), а при заказе партии — и того дешевле. В Европе — уже около 1,3 млн рублей. Логично ожидать, что российская цена составит от 800 тысяч до миллиона рублей.
Это значит, что Eonyx M2 окажется в одной ценовой категории с Lada Granta — и потенциально даже дешевле, особенно с учетом отсутствия затрат на бензин, налогов и городских сборов.
Локализация и перспективы
Несмотря на то что Eonyx M2 — это фактически локализованный Sunshine M2, «Автотор» планирует развивать и полностью собственные разработки. Параллельно с запуском Eonyx продвигается бренд «Амберавто», под которым будут выходить оригинальные российские электрокары, созданные совместно с Московским политехом.
Подводим итоги
Eonyx M2 — это не просто дешевый электромобиль, а знак времени. В эпоху урбанизации, растущих цен на топливо и перегруженных дорог такие «малютки» становятся все более актуальными. Пусть у M2 и скромные характеристики, зато он прост, экономичен и отвечает актуальным потребностям городского жителя.
Пока что модель не лишена детских болезней — отсутствие дилеров, неполные данные, ограничения по мощности. Но если цена окажется действительно низкой, а качество — приемлемым, Eonyx M2 может стать новой «Окой» XXI века.
Вывод: Eonyx M2 — это автомобиль, который не требует многого, но дает достаточно. В условиях современной России он может стать достойным ответом на вызовы времени: экологичным, доступным и местным.