Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Транспортный Глобус

По слухам московский монорельс дохаживает последние дни.. Спешите прокатиться!

Последнее время стараюсь чаще ездить на монорельсе. Благо живу тут не очень далеко.
Всё просто - приближается тот час, когда московский монорельс поедет к московскому троллейбусу. По слухам это может произойти уже в ближайшие месяцы, а то - и недели..
Удивительно конечно.. Я сам неоднократно высказывался за его закрытие и замену трамваем. Один трамвай по вместимости вполне бы заменил состав монорельса, по скорости его бы тем более уделал, а самое главное преимущество - масштабируемость. Маршрут бы использовал существующие линии, соединил бы Ростокино и Коптево, ну и вообще все пассажиры бы только выиграли!
Медленный, неэффективный, маловместительный, ходящий раз в полчаса и заканчивающий работу в 20 вечера, но тем не менее, как то монорельс уже за 20 лет смог прижиться и стать неотъемлемой частью пейзажа Останкинского района. Уже так это привычно, когда гуляешь где-то по Королёва или около входа на ВДНХ, а бело-синий составчик где-то наверху мимо тебя парит
Монорельс, как бы, ес

Последнее время стараюсь чаще ездить на монорельсе. Благо живу тут не очень далеко.
Всё просто - приближается тот час, когда московский монорельс поедет к московскому троллейбусу. По слухам это может произойти уже в ближайшие месяцы, а то - и недели..



Удивительно конечно.. Я сам неоднократно высказывался за его закрытие и замену трамваем. Один трамвай по вместимости вполне бы заменил состав монорельса, по скорости его бы тем более уделал, а самое главное преимущество - масштабируемость. Маршрут бы использовал существующие линии, соединил бы Ростокино и Коптево, ну и вообще все пассажиры бы только выиграли!

-2


Медленный, неэффективный, маловместительный, ходящий раз в полчаса и заканчивающий работу в 20 вечера, но тем не менее, как то монорельс уже за 20 лет смог прижиться и стать неотъемлемой частью пейзажа Останкинского района. Уже так это привычно, когда гуляешь где-то по Королёва или около входа на ВДНХ, а бело-синий составчик где-то наверху мимо тебя парит

-3


Монорельс, как бы, есть и, как бы, его уже нет. На схеме метро он был 13-й линией (как корабль назовёшь, как говорится..), но уже давно нигде не объявляют на него пересадки, да и у НОТа нет упоминаний о нём на остановках. Просто катаются 2 составчика с 8 до 8 от Эйзенштейна до Тимирязевской, возят редких пассажиров, случайных прохожих и городских романтиков..

-4

Ну, что ни говори, прокатиться стоит... ведь какие с него виды!

-5

Рабочий и Колхозница, главные ворота ВДНХ, Останкинский пруд с усадьбой Шереметьевых, Останкинская башня, телецентр, Николаевская железная дорога с "ласточками", "иволгами" и юркими "сапсанами". Проплываешь над городом и смотришь на него свысока - нечастая возможность.

-6



В общем, так вышло, что лужковская игрушка вышла действительно красивой, причём, как изнутри, так и снаружи. В транспортном плане - вещь совершенно безумная и малополезная, зато антураж города очень улучшает.

-7

И с эстетической точки зрения, конечно, будет немного грустно, когда оно исчезнет.

-8

Ведь самое неприятное тут то, что трамвай по этому коридору строить, в итоге, не будут - в планах маршрут заменить банальным электробусом (что, кстати, пытались уже сделать несколько лет назад, даже расписание появилось, но потом в последний момент откатили). Хотя линию, всё же, планируют продлить до платформы Останкино.. Но трассу монорельса приспособят, похоже, под другие нужды.

-9


А вы тоже прокатитесь, пока ещё есть возможность!

-10