Приветствую, читатель!
Раз уж ты находишь занятным, чтение моих записок, то милости прошу) Чтобы не выбиваться из колеи, напомню тебе с чего началось.
Запись 1.
Логично было бы продолжить, с момента выгрузки. Выгружался я в поселке Пруды, на карьере.
Выгрузка прошла благополучно, с учетом того, что ехал очень не спеша, так как выгрузка была возможна только в понедельник, то получал удовольствие от дороги и рассматривал природу Выборгского района Ленинградской области.
Кстати, для подумать.
Раньше так близко к Финляндии подъезжал только со стороны Мурманска, но там природа иная. Чем то напомнило Карелию, но лес гуще и деревья ниже. В целом, не обычно.
Так же хочу отметить — чистоту. Очень чисто, что приятно! Вдоль дорог нет следов жизни и деятельности человека! Возможно сказывается соседство с Финнами, а возможно и затухший трафик и хорошая работа дорожников, истинную причину не знаю, но приятно!
Что то я отвлекся.
Перейдем к самому интересному.
Выгрузился я в понедельник. К вечеру встал на стоянку между Выборгом и Санкт Петербургом, в ожидании подтверждения загрузки.
Изначально, планировали сделать определенную магию и сорвать куш, но вышло так, как вышло.
Договорились забрать Каток из Великого Новгорода в Красноярск, и там же докинуть досадные трубы, что дало бы адекватную ставку с учетом подачи, но не случилось…
Этот каток задал темп и по идее составлял 50% от ставки, за которую адекватно идти на Красноярск.
После загрузки осталось вот столько свободного места.
Каток занял 4,4 метра по длине. По весу он 14 тн., а это означает, что у меня свободно по длине 4,5 м. — гусь и 8 м. нижняя площадка.
Загрузился катком в среду. Он в габарите, по этому, не стеснен в маневрах и могу подаваться и заезжать куда позволят габариты сцепки.
Опять отвлекся!
После загрузки катка уточняем по тем самым трубам, а они возьми, да сорвись… Грустно… Но пытаемся наладить ситуацию и договариваемся на пятницу на утро забрать траверсу, габаритами 3,25*3,4*0,6 метра 2 тн.
Из Великого Новгорода мчусь на Петергоф — забираю траверсу.
Пятница. Обед. Погружен и с документами выезжаю в районе 13 часов.
Маршрут этой траверсы Петергоф — Новокузнецк.
Ставка за груз с учетом покатушек — оправдана! Даже в такой загруженности, с учетом 50% — й загруженности трала.
Доезжаю до Твери, там кстати есть пробка орошай комплекс от Лукойла. Прям реально классный! Хорошая стоянка, все закатано асфальтом, удобное место для ночевки. Хороший чистый душ, есть прачечная, фуд-корт, вообщем классно. Ценник на еду/воду и все остальное — сильно отличаются от магазинных, ну это и не открытие! Но на душ, ценообразование очень интересное, есть вариант 15 минут — 150 рублей и 30 минут — 250 рублей))
В целом, могу рекомендовать! Чисто и круто!
Так вот, переночевал в Твери и решил идти до Набережных Челнов и делать остановку там, но как только я съезжал с ЦКАДа на М7 звонит партнер и говорит, есть груз с Тутаева на Новокузнецк.
Ставка — хорошая, крюк 400 км, а с учетом суммарной ставки — вообще пыль. Суммарный рубль/километр — 140 с учетом всех покатушек и крюков. Великолепно! Но есть момент — потратил/потерял 5 дней. Но в целом, должно выйти не плохо.
В Тутаеве гружусь в понедельник, а пройти 350 км в удовольствие смогу завтра, ну или сегодня вечером, до Переславля — Залесского, чтобы не цеплять трафик.
Сегодня вышел выходной день с мороженным и прогулкой с собакой по лесу, заточили по мороженному.
Так же прийдя к месту стоянки обнаружили Ужика.
Подводя итоги — если нужно уезжать быстро, то нужно взять один груз за 80-90 руб/км и довольствоваться рыночной ставкой или собирать по два-три груза, увеличивая пробег, увеличивая время пребывания в кабине, но ехать за адекватные деньги — ничего не поделаешь! Бесплатно работать не хочется, тем более, что практически все деньги уходят на восстановление синего. Вообщем держимся!
В целом, дела такие! Доклад окончен! Здоровья тебе, и удачи!
Спасибо, что читаете!