В Екатеринбурге кондукторов троллейбусов массово переводят на работу в трамвайное депо, в случае отказа — увольняют. — Кондукторов троллейбусов переводят на работу в трамваи. Несколько человек не согласились, их уволили, — рассказал источник издания ЕАН. По словам инсайдера, условия работы в трамваях тяжелее. Там на обед кондукторам дают лишь 15 минут, когда в троллейбусах отводят полчаса. Кроме того, в трамваях больше пассажиропоток. В мэрии Екатеринбурга эту информацию частично подтвердили. — Кондукторов с троллейбусов переводят в трамваи и автобусы. Никого не увольняют, — заявили в горадминистрации. Там подчеркнули, что новые троллейбусы будут работать без кондукторов. Ранее сообщалось, что всех кондукторов троллейбусов переведут в трамвайное депо. Впервые информация о массовом увольнении кондукторов в троллейбусах появилась ещё в начале года. Судя по всему, этот процесс до сих пор продолжается.
В Екатеринбурге кондукторов троллейбусов массово переводят на работу в трамвайное депо, в случае отказа — увольняют.
— Кондукторов троллейбусов переводят на работу в трамваи. Несколько человек не согласились, их уволили, — рассказал источник издания ЕАН.
По словам инсайдера, условия работы в трамваях тяжелее. Там на обед кондукторам дают лишь 15 минут, когда в троллейбусах отводят полчаса. Кроме того, в трамваях больше пассажиропоток.
В мэрии Екатеринбурга эту информацию частично подтвердили.
— Кондукторов с троллейбусов переводят в трамваи и автобусы. Никого не увольняют, — заявили в горадминистрации.
Там подчеркнули, что новые троллейбусы будут работать без кондукторов.
Ранее сообщалось, что всех кондукторов троллейбусов переведут в трамвайное депо. Впервые информация о массовом увольнении кондукторов в троллейбусах появилась ещё в начале года. Судя по всему, этот процесс до сих пор продолжается.