«McLaren» отрицает, что Ландо Норрис мог бы выиграть Гран-при Эмилии-Романьи Формулы-1, если бы команда заключила более ранний обмен между ним и Оскаром Пиастри.
Трехгоночная беспроигрышная серия команды из Уокинга была прервана с началом европейского сезона, когда Ферстаппен опередил Норриса и Пиастри и снова одержал победу в Имоле.
Ферстаппен полностью контролировал ситуацию, пока Андреа Кими Антонелли не остановил свой «Mercedes» за 17 кругов до финиша, вызвав выезд машины безопасности, который лишил его значительного преимущества. Но поскольку Пиастри к тому моменту уже дважды заезжал на пит-стоп, Норрис оказался наиболее вероятным претендентом на то, чтобы составить угрозу Ферстаппену из «McLaren», поскольку он перешел на новые Hard вместе с «Red Bull».
Однако остановка Норриса отбросила его назад, позади Пиастри, и на рестарте они остались в таком же порядке, несмотря на то, что британец подчеркивал, что у него больше шансов на победу. Норрис воспользовался более свежими шинами и совершил обгон Пиастри по внешнему радиусу в Тамбурелло, но это произошло слишком поздно, чтобы бросить вызов Ферстаппену.
Однако руководитель «McLaren» Андреа Стелла объяснил, как удивительный темп «Red Bull» в гоночной конфигурации стал причиной того, что у Норриса не хватило дельты, необходимой для совершения маневра.
«Я думаю, сегодня мы пытались реализовать различные сценарии, чтобы попытаться обойти Макса, но ни на одном этапе, я думаю, мы не увидели достаточного гоночного темпа», — сказала Стелла. «Даже когда с последним автомобилем безопасности Ландо смог обойти Оскара и попытаться атаковать как можно сильнее, Макс в основном реагировал на Ландо. Здесь, чтобы обогнать, нужно семь, восемь десятых секунды, так что я думаю, что так оно и есть. Главным фактором остается обмен позициями и результат первого круга».
Стелла рассказал, что Норрис поддержал решение уступить позицию на трассе для пит-стопа, отметив, что трудности Шарля Леклера с изношенными шинами оправдывают это решение.
«Мы обсуждали подобные сценарии до гонки, поэтому мы не вступаем в гонку с возможностью обсудить все в прямом эфире», — пояснил он. «И мы знаем, что когда шины деградируют, вам нужны новые шины и нужно выезжать на трассу с новыми шинами, даже если Имола — не самая простая трасса для обгона. Те, кто заехал на пит-стоп, могут не только повторно обогнать вас, но и обогнать несколько раз, что, по-моему, и произошло сегодня с Леклером.
Поэтому я думаю, что с Оскаром мы были рады пойти на небольшой риск, потому что мы знали, что автомобиль конкурентоспособен, и мы знали, что шины не изнашиваются полностью, и Оскар хотел поиграть с этим автомобилем, чтобы попытаться посмотреть, сможет ли он отвоевать позицию. Справедливо, с его точки зрения, гонщики вольны участвовать в гонках. Но Ландо был совершенно уверен, что ему нужны новые шины, потому что с ними он смог бы совершить повторный обгон. И снова, если мы хотели иметь шанс с Максом, нам нужны были новые шины. Так что я думаю, это было относительно простое решение».