В мессенджерах Кургана появились новые чаты таксистов, а также активизировались ранее созданные группы после принятия закона о локализации такси. Об этом сообщает корреспондент URA.RU, который проверил ситуацию после заявления депутата Госдумы от Курганской области Сергея Лисовского о возможном росте числа таких чатов. Инсайдеры уверены, что пользоваться услугами таких таксистов небезопасно.
«Есть чаты которые созданы давно, но активности в них не было. Сейчас они начали „оживать“ — появляются свежие публикации», — заметил корреспондент URA.RU.
В ходе проверки было найдено не менее пяти чатов, связанных с работой таксистов в Кургане. Есть чаты на русском языке. В других большинство сообщений пишут на языках среднеазиатских народностей. Также отмечается, что в этих чатах водители делятся объявлениями о поиске пассажиров, обсуждают изменения в законодательстве и вопросы, связанные с работой после введения новых правил.
Источники уверены, что для пассажиров пользоваться такими чатами небезопасно. «Неизвестно кто и куда тебя повезет. А потом и не найти. Бывали случаи, когда такие поездки завершались преступлениями», — говорят курганцы.
Ранее депутат Госдумы от Курганской области Сергей Лисовский предупредил, что новый закон, обязывающий такси использовать автомобили отечественного производства с высоким уровнем локализации, может привести к исчезновению легального такси в регионе. По его словам, большинство водителей в Курганской области — это самозанятые граждане, которые используют личные автомобили для подработки и не готовы приобретать новые машины ради выполнения требований закона. Лисовский отметил, что в случае вступления закона в силу водители либо уйдут с рынка, либо перейдут к нелегальным перевозкам, что может привести к росту преступности и ухудшению транспортной доступности для населения. Депутат считает необходимым вывести самозанятых из-под действия этого закона, чтобы избежать дефицита такси и роста числа нелегальных перевозчиков.
С 1 марта 2026 года для перевозки пассажиров разрешат использовать только автомобили российского производства с уровнем локализации не ниже 3200 баллов либо произведенные по специальным инвестиционным контрактам, что сейчас соответствует лишь нескольким отечественным маркам. Эта мера вызывает споры среди таксистов и пассажиров: многие водители опасаются роста цен из-за необходимости покупки новых машин, а аналитики прогнозируют уход с рынка более 500 тысяч таксистов и подорожание услуг на 200–300%. При этом представители отрасли отмечают, что качество обслуживания для клиентов принципиально не изменится, несмотря на переход на новые автомобили.