В квалификациях мы привыкли видеть отрывы менее чем в секунду. Десятые, а часто и тысячные доли секунды определяют расклад на стартовой решетке. А сколько это на самом деле?
Вот зарисовка, которую предоставляет ресурс "justformulacar". Если расположить болиды на трассе согласно их поставленному времени, можем увидеть, что даже 65 тысячных - это даже не докат с корпусом оппонента! Понятное дело, что отрыв нарисован весьма условно.
Однако картинки хорошо показывают суть - даже 1 десятка времени - это довольно много (машины даже не поравняются, если будут ехать параллельно). А 2 десятки - это расстояние в целый корпус. Те самые отрывы, что показывают нам в кино, где напротив финишной прямой камера, и две машины вот пересекут черту вдвоем, но в последний момент кто-то поднажимает и вырывает победу в отрыве лишь на свой бампер - это на самом деле примерно 0,005-0,0015 сек
Максимально близок был Оскар Пиастри в Венгрии в 24 году - 22 тысячные. С таким временем передние колеса напротив понтона победившего Ландо Норриса. Макс со временем 1:15,273 поравнялся только с задними колесами лидера
А вот и уже тот самый отрыв на бампер уже в реальности. Ландо Норрис в Японии не доехал 12 тысячных секунды до выигравшего квалификацию, а затем и гонку, Макса Ферстаппена.
Итак, приблизительная картина отрывов выглядит следующим образом:
- Два корпуса ~ 0,300 сек
- Расстояние в целый корпус ~ 0,150 сек
- Болиды вирутально начинают соприкасаются ~ 0,050 сек
- Полдлины машины ~ 0,022 - 0,030 сек
- "Победа в бампер" ~ 0,001 сек - 0,0015 сек
Если есть желание подсчитать отрывы более точно, оставляйте ваши заключения комментариях. Будет интересно ознакомиться.