Найти в Дзене
CARS-NEWS
8 подписчиков

«Китайцы» могут уйти из России. Что ждет водителей

1
~1 мин
К исходу брендов не готовы
В 2025 году многие китайские марки оказались в затруднительном положении из-за серьезного падения продаж. Эксперты не сомневаются, что в этом году нас ждет уменьшение числа дилеров и уход ряда брендов.
В частности, «Автостат» ожидает сокращения как числа контрактов, так и самих дилерских центров.
«Этому будет способствовать существенное ухудшение экономики дилерского бизнеса. В 2025 году снижается не только авторынок, но и все финансовые показатели деятельности автобизнеса», — конкретизировал глава агентства Сергей Целиков.
Не лучшим образом сейчас обстоят дела даже у весьма популярных марок: продажи автомобилей Geely и Exeed в апреле рухнули более чем наполовину.
В первом квартале 2025 года в России закрылось 213 салонов китайских марок. Наибольшие потери понесли дилерские сети марок Bestune, Kaiyi, Dongfeng и BAIC, согласно подсчетам экспертов «Газпромбанк Автолизинг» и «АвтоБизнесРевю».
В апреле 2025 года, по данным аналитического агентства «Автостат», в России было продано 102 107 новых легковых автомобилей — на 25,5% меньше, чем годом ранее. Суммарно за первый квартал авторынок упал к январю—апрелю 2024-го на четверть — минус 25,4%. Затоваривание дилерских складов, дороговизна кредитов и снижение покупательной способности населения не способствуют нормализации ситуации и росту продаж. Autonews.ru пообщался с представителями отрасли и независимыми экспертами, выяснив, чего ждать потребителям в ближайшей перспективе, учитывая потенциальную возможность ухода ряда китайских марок из России.
В апреле 2025 года, по данным аналитического агентства «Автостат», в России было продано 102 107 новых легковых автомобилей — на 25,5% меньше, чем годом ранее. Суммарно за первый квартал авторынок упал к январю—апрелю 2024-го на четверть — минус 25,4%. Затоваривание дилерских складов, дороговизна кредитов и снижение покупательной способности населения не способствуют нормализации ситуации и росту продаж. Autonews.ru пообщался с представителями отрасли и независимыми экспертами, выяснив, чего ждать потребителям в ближайшей перспективе, учитывая потенциальную возможность ухода ряда китайских марок из России.

К исходу брендов не готовы
В 2025 году многие китайские марки оказались в затруднительном положении из-за серьезного падения продаж. Эксперты не сомневаются, что в этом году нас ждет уменьшение числа дилеров и уход ряда брендов.


В частности, «Автостат» ожидает сокращения как числа контрактов, так и самих дилерских центров.

«Этому будет способствовать существенное ухудшение экономики дилерского бизнеса. В 2025 году снижается не только авторынок, но и все финансовые показатели деятельности автобизнеса», — конкретизировал глава агентства Сергей Целиков.

Не лучшим образом сейчас обстоят дела даже у весьма популярных марок: продажи автомобилей Geely и Exeed в апреле рухнули более чем наполовину.

В первом квартале 2025 года в России закрылось 213 салонов китайских марок. Наибольшие потери понесли дилерские сети марок Bestune, Kaiyi, Dongfeng и BAIC, согласно подсчетам экспертов «Газпромбанк Автолизинг» и «АвтоБизнесРевю».