Я хочу поделиться с Вами информацией о приборе YAMAHA CL5. Возможно, Вы сталкивались с такой ситуацией, при эксплуатации подвесного мотора YAMAHA с этим прибором.
Первое включение питания и зажигания на катере с мотором YAMAHA и прибором CL5. На экране, после загрузки, появляется экран с данными по двигателю и, возникает оповещение желтого цвета. Что происходит, что это такое и, как с этим поступить? Давайте разбираться.
Компания YAMAHA производит многофункциональный прибор CL5 в замену устаревшего прибора 6YC с 2018 года.
Многофункциональный прибор CL5 без кнопок (“touch screen”). Этот новый прибор совместим со всеми моторами YAMAHA, с механическим и электронным управлением. Кроме того, этот прибор может работать с несколькими подвесными моторами (до четырех моторов на одном катере).
Кроме этого, прибор CL5 совместим с оборудованием YAMAHA HELM MASTER (джойстик, автопилот и т.д.). Новый прибор имеет расширенные функции и увеличенный экран. Индикация на экране стала информативнее. Кроме того, появилась возможность подключать один такой прибор к нескольким моторам (до 4-х моторов).
В связи с этим, Производитель ввел в этот прибор и, во всю систему, которая устанавливается на катер, вместе с подвесным мотором, новую функцию – функция СКАНИРОВАНИЯ.
Эта функция предназначена для сбора информации о том, на каком катере установлен тот или иной мотор YAMAHA, с каким прибором и, с каким дополнительным оборудованием – Пульт Дистанционного управления, шлюз для соединения с навигатором, и т.д. Для выполнения функции СКАНИРОВАНИЯ, необходимо подключить систему диагностики YAMAHA (YDIS) и, привести процедуру сканирования (отдельная функция). Данные о катере (заносятся отдельно), данные о моторе, пульте ДУ, приборе CL5, другом оборудовании YAMAHA, заносятся в файл сканирования автоматически. После проведения этой процедуры, напоминание желтого цвета (“System scan has not been completed”) не будет появляться на экране прибора CL5.
Хотя, это напоминание можно игнорировать. Напоминание будет появляться при каждом включении зажигания, но, на работу систем мотора и прибора, это не оказывает.
Ошибка и необходимость сканирования возникают, когда многофункциональный прибор CL5 подключается к подвесному мотору YAMAHA, который имеет электронное управление (DEC – Digital Electronic Control).
Вот пример моделей YAMAHA 2024 года, с электронным управлением. В этих и, других моделях подвесных моторов YAMAHA, управление дросселем и переключением передач производится исполнительными механизмами, которые управляются электронным модулем зажигания (ECM – модуль управления мотором).
Процедура сканирования производится при помощи диагностической программы YDIS (Yamaha Diagnostic System). Рекомендую обращаться к официальным дилерам YAMAHA, или, к тем техническим центрам по ремонту подвесных моторов, у которых есть такая оригинальная диагностика.
Необходимо обратить внимание на версию диагностической программы, при помощи которой производится сканирование. Версия диагностической программы должна быть не ниже, чем 2.49.
В этом случае, процедура на новых моторах, которые были установлены на катера не так давно, должна пройти без затруднений. Необходимо спрашивать у сотрудников технических центров о версии диагностики, которую они используют.
Кроме процедуры СКАНИРОВАНИЯ, которая должна проводиться во время предпродажной подготовки и установки подвесного мотора YAMAHA (с электронным дистанционным управлением), есть еще и другие процедуры настройки функций и индикации прибора CL5, о которых мы сможем поговорить позже.
Спасибо большое за внимание. Я надеюсь, что информация была полезна Вам.