Наш "Москвич" заглох, но легендарный ГАЗ-66 и гостеприимство Мяунджи творят чудеса.
Сегодня наш старенький, но верный "Москвич" привез нас в место с удивительным названием – Мяунджа!
И, как это часто бывает в наших путешествиях, не обошлось без сюрпризов.
Да еще каких!
Когда бензин сказал "до свидания" в самый неподходящий момент
Проехали мы от Усть-Неры, где заправлялись в последний раз, ровно 315 км, и тут... наш "Москвич" просто взял и заглох.
Прямо на подъезде к Мяундже! Первая мысль, конечно, – бензин!
— Ну, по стрелке-то вроде еще должен быть... – чесали мы в затылках. – Хотя когда она меньше половины начинает показывать, это уже знак!
А дорога от Усть-Неры, особенно первые километров 30, – это просто испытание для подвески и нервов! Еще и глубоченную лужу словили, да так, что капот сверху окатило!
Дима полез под капот.
— Смыло нормально, Сань! Там было видно, что сверху капота вода полетела!
Попытки реанимировать "Москвич" были похожи на шаманские танцы с бубном.
— Крутани, Сань! Еще! Сейчас, подожди, накачаю! – обрадовались было мы.
Но не тут-то было.
— Это был бензин! – Нет, не бензин! – Бензин есть! –
Это был не бензин! В общем, классика жанра! Пришлось лезть к свечам.
Кстати, лайфхак от бывалых: свечку всегда нужно закручивать от руки! Если она от руки не идет, значит, вы что-то делаете не так. Сколько головок блока было запорото теми, кто сразу хватался за ключ... Эх!
Неожиданная встреча и легенда на БРДМ-овских колесах!
И вот, пока мы колдовали над "Москвичом", к нам подъехал ОН.
Огромный, белый, на внушительных колесах – ГАЗ-66 с жилым модулем! А из кабины вышел Владислав. И тут выясняется такое!
— Сань, что за машина, рассказывай! – спрашиваю я Александра.
А он так, скромненько:
— Это наш ГАЗон, на котором мы в 2013 году, ровно 10 лет назад, доехали первыми автопутешественниками на мыс Челюскин, в самую северную точку Евразии!
Представляете?! Легенда! Я еще смотрю, резина какая-то необычная.
— Да, БРДМ-овская! – улыбается Александр.
– Но мы ездили на родной, на стандартной резине, а потом мы ее ушатали там. Всё... Мы покрышки настолько изжевали до Челюскина, что нам пришлось откапывать старые...
Там, на Челюскине, заброшена куча техники, там целый ряд ГАЗ-66 стоит старых советских.
И нам пришлось их откапывать — они заметены были под крышу. Мы их откопали, достали колеса и покрышки. И мы поставили эти старые советские покрышки и на них доехали обратно!
Вот это история! Вот это люди! А внутри "Газона" – настоящий дом.
Ребята два месяца в этой кабине прожили во время экспедиции на Челюскин!
Гостеприимство по-колымски: ночлег в балке́
Пока суть да дело, наступил вечер.
И тут Владислав, владелец того самого легендарного "Газона", говорит:
— Ребят, уже ночь, вы куда вообще собрались? У меня тут есть офигенный, реально офигенный бало́к, который полностью оборудован!
Всё, никуда вы не едете, вы ночуете в Мяундже!
Вот такие они, люди на Колыме – открытые и невероятно гостеприимные!
Мяунджа – "Большое сердце" Колымы
А утром мы отправились исследовать Мяунджу.
И первое, что поражает – это название. Оказывается, с эвенского "мэвундя" – это «большое сердце» («мевун» – «сердце», «ндя» – увеличительный суффикс).
И не случайно! Геолог Б. И. Вронский когда-то обратил внимание, что в среднем течении реки Мяунджи лежит гранитный массив, по форме напоминающий громадное сердце!
Представляете, какая поэзия в этом суровом краю?
Поселок был основан в 1950 году (по другим данным, начало строительства – 1952 год, а как база геологоразведчиков – еще раньше, в 1937-м!), и это, прежде всего, населенный пункт энергетиков, обслуживающих Аркагалинскую ГРЭС.
Когда-то здесь кипела жизнь, население достигало 5000 человек и даже больше!
А сейчас – около тысячи, и, к сожалению, есть разговоры, что поселок может исчезнуть с карты Магаданской области...
Дом Культуры и его застывшая музыка
Мы не могли пройти мимо местного Дома Культуры.
Пусть он сейчас и выглядит, как призрак из прошлого, но даже в руинах чувствуется былое величие.
А внутри... мы нашли настоящее сокровище!
Потрясающее деревянное резное панно!
Говорят, этот ДК был построен по типовому проекту Московского автозавода имени Сталина, а спроектировал его бывший заключенный архитектор Вилли Свечинский.
Представляете, какая история за этими стенами?
Здесь был зал на 380 мест, библиотека, фотолаборатория, радиоузел, комнаты для кружков.
Последний выпускной здесь прошел в 1999 году...
Аркагалинская ГРЭС: промышленное сердце и опора региона
Конечно, говоря о Мяундже, нельзя не упомянуть Аркагалинскую ГРЭС. Ее строительство началось в 1950 году, и это был грандиозный проект!
Стоимость первой очереди в 7 раз превосходила стоимость самого крупного на тот момент объекта Дальстроя!
Более 3000 строителей (многие из которых, увы, были заключенными ГУЛАГа – территория БАМЛАГа оставила свой страшный след) возвели станцию в строжайшие сроки.
Первый турбогенератор запустили в декабре 1954-го.
А для водоснабжения станции была сооружена первая в СССР плотина, рассчитанная на эксплуатацию в условиях вечной мерзлоты.
Это же инженерный подвиг!
ГРЭС снабжала энергией не только Сусуманский район, но и другие районы Магаданской области и даже Оймяконский район Якутии.
Сейчас, после ввода Колымской ГЭС, нагрузка на Аркагалинскую ГРЭС снизилась, и с 1996 года основная часть оборудования на консервации, но станция по-прежнему служит горячим резервом.
Она – как спящий гигант, готовый в любой момент прийти на помощь.
От винограда в теплицах до "города-призрака"?
В годы расцвета, в 1970-80-е, Мяунджа была процветающим поселком.
Здесь работали школы, больница, тот самый Дом Культуры, медико-санитарный комплекс с плавательным бассейном, профилакторий и даже крытый каток, для которого тренера по фигурному катанию из Москвы приглашали!
А рядом с поселком действовали теплицы совхоза "Энергетик", обогреваемые теплой водой от ГРЭС. И что вы думаете там выращивали?
Помидоры, огурцы и даже ВИНОГРАД! На Колыме, представляете?!
Но после распада СССР, как и многие северные поселки, Мяунджа столкнулась с депопуляцией.
Сейчас здесь, как я уже говорил, около тысячи жителей, а некоторые источники называют цифру и меньше.
Есть опасность, что Мяунджа может повторить судьбу соседнего Кадыкчана, известного города-призрака.
Мяунджа сегодня: между прошлым и будущим
Несмотря на все трудности, Мяунджа живет. Здесь функционируют школа, детский сад, сохраняются объекты социальной инфраструктуры.
Поселок фактически является моногородом, жизнь которого зависит от Аркагалинской ГРЭС. И в этом его сила и его уязвимость.
Мы бродили по этим улицам, смотрели на дома – некоторые еще крепкие, другие уже тронуты временем.
Ощущения смешанные: и легкая грусть от вида запустения, и восхищение стойкостью людей, которые продолжают здесь жить и работать.
Мы уезжали из Мяунджи с целым ворохом впечатлений и теплых воспоминаний о людях, встретившихся на нашем пути.
А какие встречи в дороге запомнились вам больше всего?
Ждем ваших историй в комментариях!
Хотите увидеть, как "Москвич" справлялся с колымскими дорогами, и как выглядит Мяунджа глазами путешественника?
СМОТРИТЕ наш ПОДРОБНЫЙ ВИДООБЗОР! 👇
Оставайтесь с нами, НАЖИМАЙТЕ "Подписаться" – и мы продолжим открывать для вас самые душевные и необычные места!