Привет всем, уважаемые читатели. Нынешние времена таковы, что пределом наших мечтаний является или кроссовер, или внедорожник. Современные модели этих жанров могут отличаться хорошей динамикой ускорения, должным комфортом, проходимостью и практичностью. В общем, всего понемногу и всё в одном, что называется. Но ведь, в погоне за такими машинами многие стали забывать, что такое есть настоящее удовольствие от вождения – тот самый драйв и азарт, которые заставляют лицо раскатиться в нелепой улыбке и спровоцировать истерический приступ смеха.
Да, я сейчас имею ввиду автомобили с акцентом на спортивность. И родстер Mazda RX8 как раз, относится к ним в полной мере. Вообще, семейство RX у японского бренда имеет особые корни. Это как бы, суббренд внутри концерна и он специализируется на «зажигалках». Модель RX8 является второй в линейке после топовой, но возрастной RX7, которая заслужила добрую славу. И глядя на «восьмерку», до сих пор испытываешь восторг. Но россиянам автомобиль не интересен сейчас от слова совсем. Почему так произошло? Ниже узнаете.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Говоря о Mazda RX7, стоит напомнить, что это один из лучших японских спорткаров, который прославился на весь мир благодаря своему неординарному дизайну и выверенным ездовым качеством. Это гордость концерна Мазда и RX7 навсегда войдет в историю.
Что же касается RX8, то здесь японцы сделали акцент на некоторую утилитарность и практичность. Дизайн же, получил несколько мажорные, глянцевые нотки, что сразу же, привлекло к машине молодую аудиторию, для которых не всегда решающее значение имеют именно ездовые характеристики. И тем не менее, модель также ориентирована на активных водителей.
Задний привод и идеальная развесовка по осям (соотношение 50 на 50, что считается лучшей комбинацией для драйва) позволяют точно и на высокой скорости прописывать даже сложные повороты. Поэтому неудивительно, что в свое время Mazda RX8 стала неприятным открытием для немецких конкурентов, даже, с точки зрения их более маститых позиций – Audi TT или BMW Z4, с которыми японский родстер выступал на гоночном треке на равных. Да и сейчас, эффектный дизайн кузова вкупе со спортивной управляемости манят к данной модели.
А еще, у RX8 богатейшее оснащение, приятный звук выхлопной системы. Но давайте, перейдем к тем факторам, которые негативно влияют на ликвидность Mazda и делают машину малоинтересной для россиян.
Первое – ротор 1,3 литра мощностью от 192 до 231 лошадиной силы. Потрясающе крутильные моторы, у которых стрелка тахометра легко заходит за 9000 оборотов в минуту. Звук мотора напоминает таковой у спортбайка на 600 «кубиков» и ускоряться на RX8 по-настоящему интересно. Но увы, срок службы роторного движка до капремонта – чуть более 50 000 км. При этом сами запчасти достать сейчас проблематично и стоят они немало.
Поэтому неудивительно, что некоторые «кулибины» приспособились ставить в Мазду движки от Лада – начиная со 126-го от Приоры. Не шутка.
Второй момент – кузов подгнивает по низу и под резиновыми уплотнителями. Процесс неизбежный и это в «стиле» Мазда первой половины 2000-х годов.
Сюда прибавим очень тесный салон, малодоступные кузовщину и запчасти в целом. И по итогу, получаем автомобиль, который не получится эксплуатировать без особых проблем даже в крайне редких случаях.
Ожидаемо, но немножко обидно, ведь такие нынче не делают. И даже сама Мазда уже не отваживается на подобные роды проекты.
А вам RX8 нравится? Пишите свое мнение в комментариях.