17 мая 74-го наши парни на Ка-25БШЗ и Ми-8БТ без лишнего трёпа начали в Суэцком заливе такую движуху, что НАТОвские адмиралы, небось, икали от зависти. После войны Судного дня 73-го залив был загажен минами, как поле после артобстрела. Египтяне, Израиль, да и свои же Советы накидали там столько взрывчатки, что корабли боялись нос высунуть. И вот СССР, по просьбе Анвара Садата, сказал: "Ща разберемся". И понеслась.
Суэцкий залив это не лужа у Порт-Саида. Кораллы, жара под +50, песчаные бури, а под водой мины "Краб", АМД и хрен знает что еще. Плюс амеры с бритами уже копошатся в самом канале, свои "Нимбус Стар" мутят, а мы в заливе, где египетские рыбаки ставили мины по принципу "бери больше, кидай дальше". И вот на сцену выходят Ка-25БШЗ и Ми-8БТ – наши морские "волки", вертушки, которые могут не только в ПЛО, но и мины на дне выкорчевывать.
17 мая, если верить некоторым архивам, наши начали первые вылеты. Не просто покатушки, а тесты новой тактики: Ка-25 тащит шнуровой заряд, сбрасывает, подрывает и смотришь, всплыла мина или нет. Это тебе не на тренажере кнопки жать. Вертолет висит над водой, лётчики в поту, бортач орет: "Трос держи, сука, не рви!" А внизу кораллы, течение, и где-то там мина, которая может разнести все к чертям. И все это под взглядами НАТОвских кораблей, которые, как шакалы, следили за каждым нашим маневром.
Ка-25 машина не для слабаков. Два движка ГТД-3Ф, 900 лошадей каждый, лопасти, которые гудят так, что у арабов в Хургаде стекла дрожали. На борту экипаж из трех человек: лётчик, штурман и борттехник, который, считай, за всех отдувается. В тот день, по косвенным данным наши отработали несколько вылетов, проверяя, как шнуры ложатся и как мины реагируют. Итог? Тактика пошла. За лето 74-го Ка-25 и Ми-8 сделали 188 боевых вылетов, подорвали около 1000 мин, расчистили 1250 квадратных миль. Это, брат, как пол-Москвы от мин освободить.
Но давай честно: было не без косяков. Египетские мины ставились без плана, как попало. Один тральщик, МТ-66, потом в сентябре на такой "сюрприз" нарвался, командира Свиридова еле вытащили.
Жара выжигала мозги, лоций нормальных не было, кораллы рвали тралы, а местные портовые рабочие смотрели на наших, как на марсиан: "Русские в +50 по 14 часов пашут, вы чё, железные?" А наши такие: «Да, железные."
Потому что флот это не только романтика, но и зубы сжать и делать.
Почему это важно? Суэцкий залив был ключом к каналу, а канал был артерией мировой торговли. Без наших Ка-25 с Ми-8 и тральщиками канал бы еще год не открыли. Амеры, конечно, хвастались своими RH-53D, но мы свое дело сделали без понтов и за бесплатно. Москва тогда хотела показать, что СССР на Ближнем Востоке – не просто слова. И показала. 5 июня 75-го канал открыли, и Садат лично вручил ордена нашим командирам.
Кстати, для честности, изначально когда начал писать перепроверял эту дату (взятую с авиафорумов и календарей), порылся по соц.сетям и форумам кое-где упоминали, что подготовка Ка-25 к тралению началась в мае. Архивы ВМФ точной даты не дают, но 17-е вписывается в график: тихоокеанские тральщики уже готовились, а черноморцы шли вокруг Африки. Если у вас есть доступ к бумагам или очевидцам, свистните, и я тут уточню.
Что в итоге? Ка-25 и Ми-8 в 74-ом показали, что советские вертушки ВМФ – это не только ПЛО, но и минный комбайн. Наши моряки и летуны в аду Суэцкого залива сделали то, что другим и не снилось. За Ка-25БШЗ, за Ми-8БТ, за тех, кто висел над «минным полем», и за тех, кто не вернулся. В небе и на море – мы всегда свои! 🍻
