Как только показалось, что Toyota наконец-то начала отказываться от сложных названий, появляется bZ Woodland. На первый взгляд можно подумать, что это внедорожная версия обновлённого bZ (ранее известного как bZ4X), но на самом деле это отдельная модель, хотя и имеет много общего с обычным bZ.
Суть в том, что перед нами, по сути, версия Subaru Trailseeker от Toyota. Обе модели основаны на родственных моделях — Subaru Solterra и Toyota bZ. В итоге, bZ Woodland представляет собой нечто среднее между кроссовером и универсалом, напоминая тем самым Subaru Outback.
Ожидается, что bZ Woodland появится в продаже в начале следующего года. Внешне он продолжает стилистическую линию bZ с «молотоголовым» дизайном передней части и уже знакомой светотехникой. Также присутствуют чёрные расширители арок и пластиковые накладки на кузове.
С первого взгляда модели bZ и bZ Woodland легко перепутать, но последняя больше напоминает универсал — она почти на 152 мм длиннее и примерно на 25 мм выше, чем обычная версия. Также Woodland оснащается релингами на крыше и уникальными 18-дюймовыми колёсами, на которые можно установить внедорожные шины. Клиренс составляет 211 мм, что лишь немного уступает RAV4.
Дизайн интерьера тоже вызывает дежавю: цифровая приборная панель перед водителем, а в центре — 14-дюймовая мультимедийная система. Также установлен массивный руль и более 850 литров пространства в багажнике.
Модель будет продаваться в единственной комплектации с подогреваемыми передними сиденьями, отделанными материалом SofTex, двойной беспроводной зарядкой для смартфонов и аудиосистемой из шести динамиков. В качестве опции будет доступен пакет Premium, включающий аудиосистему JBL с девятью динамиками, панорамную стеклянную крышу, вентилируемые передние сиденья и систему обогрева салона через панель.
bZ Woodland оснащён пакетом Toyota Safety Sense 3.0. В него входят адаптивный круиз-контроль с полной остановкой, система удержания в центре полосы, система предотвращения столкновений с обнаружением пешеходов, система распознавания дорожных знаков, помощь при активном вождении, автоматический дальний свет и предупреждение о сходе с полосы с подруливанием.
Также имеются система предупреждения о выходе из автомобиля, мониторинг слепых зон с системой предупреждения о перекрёстном движении сзади, круговой обзор и система контроля на бездорожье.
Этот универсал-кроссовер построен на платформе e-TNGA и оснащён полноприводной системой с двумя электромоторами суммарной мощностью 380 л.с. (280 кВт). Toyota пока не раскрыла подробностей о силовой установке, но отметила наличие системы X-Mode и функции Grip Control, которая, как заявляется, регулирует тягу электромоторов для уверенного движения по бездорожью.
Электромоторы питаются от аккумуляторной батареи ёмкостью 74,7 кВт·ч, которая обеспечивает запас хода до 418 км. При разрядке батареи её можно зарядить с 10 до 80% примерно за 30 минут с помощью быстрой зарядки постоянного тока. Также модель получила порт NACS (North American Charging System), функцию предварительного подогрева и возможность использования технологии Plug & Charge. Максимальная масса буксируемого прицепа составляет 1 588 кг.
Цены для США и Канады будут объявлены ближе к началу продаж в 2026 году. Однако ожидается, что bZ Woodland окажется дороже менее мощного двухмоторного bZ4X, который в настоящее время стоит от 41 000 до 46 000 долларов (примерно от 3,78 до 4,24 миллиона рублей по текущему курсу). Предположительно, стоимость bZ Woodland составит около 50 000 долларов (примерно 4,6 миллиона рублей).
Модель будет продаваться по всему миру, включая Японию (во второй половине следующего года) и Европу (весной 2026 года). Однако в этих регионах она будет называться иначе — bZ4X Touring.