После новости о том, что с 1-го мая в Республике Беларусь вводится новое правило о предъявлении работнику АГНКС "Разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении", мы решили разобрать, как автовладельцы нашей страны относятся к такого роду проверкам на заправочных пунктах.
С приближением летних месяцев и порой автомобильных путешествий, водителям, заправляясь на незнакомых ранее АГНКС в России, может понадобиться предоставление следующих документов:
- Свидетельство формы 2б (ТУ152-12-007-99) - это "Свидетельство о проведении периодических испытаний газобаллонного оборудования, установленного на транспортном средстве", которое автовладелец должен был получить сразу после установки ГБО на автомобиль в сервисном центре.
- Также (опционально) могут попросить предъявить паспорт баллона и отметку о прохождении его периодической поверки в установленный срок (3-5 лет, в зависимости от материала и производителя).
*Для коммерческого транспорта к этим документам также добавляются путевой лист, удостоверение на право вождения автомобиля, работающего на КПГ и талон о прохождении ТО.
Согласно правилам АГНКС, заправка неисправного газобаллонного оборудования и баллонов, не прошедших обязательное освидетельствование, строго запрещена!
Многие автовладельцы в просьбе предъявить документы на ГБО ошибочно подразумевают СТС, а некоторые вступают в спор, воспринимая проверку как ограничение. По данным опросов, 70% водителей в России вообще не сталкивались с подобными требованиями на заправочных пунктах.
А как вы считаете, является ли контроль документов на АГНКС дополнительным препятствием для использования газобаллонного оборудования или же вопрос безопасности превыше всего?
