Разница в оценке вызвана различиями в методике и объёме подтверждённых данных
Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ) прокомментировал разницу в оценке степени локализации модели Lada Granta.
Как уточнили в институте, официально подтверждённый уровень локализации составляет 45,7%, а не «практически 100%», как ранее заявил президент АвтоВАЗа Максим Соколов. Разночтение связано с различиями в методике расчёта.
НАМИ напомнил, что единственным нормативно утверждённым способом оценки локализации остаётся балльная система, установленная постановлением правительства от 17 июля 2015 года №719. По этой методике Lada Granta набирает 5284 балла, что обеспечивает АвтоВАЗу наивысший уровень локализации среди автопроизводителей в России.
Однако для расчёта учитываются только те элементы, которые подтверждены официальной документацией. Производители, как правило, фиксируют лишь минимально необходимый уровень локализации, достаточный для выполнения условий Специального инвестиционного контракта (СПИК). Подтверждение полного объёма локализации потребовало бы значительного числа дополнительных документов, что на практике часто не делается. Таким образом, фактический уровень локализации может превышать зафиксированный, но остаётся недоказанным в рамках официальной методики.
Максимальное теоретически возможное количество баллов по методике — около 8800. Автомобили АвтоВАЗа, несмотря на высокий уровень локализации, не могут соответствовать всем критериям, предусмотренным в системе. К примеру, у кроссовера Haval Jolion, считающегося самым локализованным среди иностранных моделей, показатель составляет 1630 баллов.
Ранее www1.ru сообщал, что подтверждённый уровень локализации среди российских легковых автомобилей в 2024 году зафиксировали у Lada Granta — 45,7%.
Читайте ещё по теме:
Эксперты усомнились в высокой локализация классической «Нивы»
АвтоВАЗ запутался в цифрах: российского в Lada почти не осталось