Со стороны кажется, что поддерживать надлежащее состояние судна довольно просто. Но это пока не начнешь вникать в суть.
Мы ремонтируем суда с 2010 года и знаем много мифов о судоремонте, в которые свято верят начинающие судовладельцы. Пока не столкнутся с проблемами.
Три из них — развеиваем прямо сейчас:
Миф 1: «Если судно на плаву — всё в порядке»
Не любую угрозу видно невооруженным глазом. Поэтому ответственные детали судовых механизмов обязательно требуется проверять на скрытые дефекты — трещины. Мы в «Влпасифик» создали свою лабораторию, сертифицированную Морским Регистром, и оказываем услуги по неразрушающему контролю.
Миф 2: «Проще купить новую деталь»
Восстановление детали обходится гораздо дешевле покупки новой. Кроме того, выбор аналогичной детали требует учета многих параметров. Например, единственный способ подобрать подходящий гребной винт — ходовые испытания. Но никто не даст винт напрокат.
Поэтому отремонтировать винт в 90% случаев эффективнее, чем покупать новый. Мы в «Влпасифик» восстанавливаем валы и винты из самого плачевного состояния до заводского.
Миф 3: «Ремонт можно отложить»
Любой плановый ремонт может стать аварийным, и вместо пустячных затрат потребует крупных вложений. Все судовые механизмы тесно взаимосвязаны. К примеру, отказ маленькой форсунки часто становится причиной остановки судна в открытом море.
За судоремонтом обращайтесь сразу, как только обнаружили проблему, и не забывайте проходить регулярное техобслуживание в «Влпасифик»: +7 (914) 332-84-45.