Сегодня официально считается, что Советский Союз не занимался исследованиями Антарктиды до 1946 года, когда китобойная флотилия «Слава» с научной группой на борту впервые отправилась в далёкое плавание, к берегам шестого континента. Так гласит официальная справка.
Но в конце декабря 1934 года американская частная экспедиция полярника Линкольна Э́лсуорта обнаружила неизвестной советское судно у побережья Антарктиды в районе моря Росса, которое активно занималось исследованием материка.
Об этом мы узнаем из книги датского полярного летчика Магнуса Лауритца Олсена «Сказание о белом горизонте». Для справки: Магнус Олсен – не какой-то там обычный писатель фантаст, а непосредственный участник второй антарктической экспедиции американского полярного исследователя Линкольна Элсуорта. Он был вторым пилотом самолета «Полярная Звезда» на судне «Wyatt Earp» Уайетт Эрп, с американо-норвежским экипажем из 17 человек. Вот он на редком снимке (обведен кружком) той арктической экспедиции Линкольна Элсуорта 1933-35 годов. Книга была написана сразу же по возвращению из экспедиции.
Олсен рассказывает о встрече с русскими в 13 главе «Второе Рождество в Антарктиде». И хотя в книге ни разу не упоминается название этого судна, второй пилот Олсен прямо называет этот неизвестный корабль «российским судном» (Russian vessel).
Так вот, по воспоминаниям Олсена, в конце декабря 1934 год, находясь у антарктического побережья, в районе моря Росса, радист судна «Wyatt Earp» Уайетт Эрп Вальтер Дж. Ланц неожиданно услышал слабые сигналы Морзе, которые шли со стороны Антарктиды. Он решил, что где-то у побережья находятся какие-то китобойные суда. Руководитель экспедиции Линкольн Э́лсуорт приказал капитану развернуть судно и направится к берегу, но таинственный сигнал вскоре пропал. Судно встало на якорь у самого берега на ночь.
На следующее утро, в день Рождества 25 декабря 1934 года, радист решил проверить, не работает ли вновь эта неизвестная станция.
Оказалось, что сигнал четкий и находится почти рядом, однако ни с мостика, ни с других более высоких точек, даже в бинокль, никакого корабля не было видно. Настоящая тайна!
Три человека из экипажа (один американец и два норвежца), среди которых был и наш второй пилот норвежец Олсен, прихватив с собой кофе и бутерброды, высадились на ледяной берег и отправились на лыжах, исследовать белоснежные просторы. Пройдя несколько десятков метров по берегу, члены американо-норвежской экспедиции обнаружили чужие свежие следы от лыж.
Следуя по этим следам, вскоре они увидели в небольшой изогнутой ледяной бухте дымок и большое неизвестное судно, которое не видно с моря из-за высокого ледяного барьера.
Когда Олсен с товарищами вышли на открытую площадку к бухте, откуда-то сверху тут же спустилось пятеро крепких лыжников в белых комбинезонах. Наступила немая пауза. Незнакомцы всматривались в лица и переглядывались между собой. Первым нарушил тишину американский член экспедиции и попытался задавать вопросы на английском языке, но таинственные незнакомцы молчали и все время переглядывались. Но когда Олсен заговорил с ними на норвежском – один из незнакомцев радостно закивал головой и начал отвечать на ломаном норвежском языке. Из разговора неизвестных лыжников вскоре стало понятно, что они русские исследователи.
Откуда русские знали норвежский – я расскажу чуть позже. Со слов Олсена, русские оказались гостеприимными, пригласили их на свое судно, угостили водкой и накормили роскошным обедом с главным блюдом из индейки. Были также поданы яблоки, апельсины и другие фрукты, закупленные в Пунта-Аренас, Чили.
Но когда речь зашла о целях советской экспедиции в Антарктиде, то русские, почему-то были на редкость скупы, говорили общие фразы или переводили разговор в другое русло.
Из всего общего услышанного, Олсен выяснил лишь, русские зачем-то уже тщательно обследовали побережье моря Беллингаузена, то самое, которое вскоре получит название Земля Эльсуэрта, то самое, где Германия обнаружит огромные подледные проходы вглубь антарктического материка и построит там свою секретную базу, то самое место, где в 70-х годах Жак Ив-Кусто обнаружит затопленный немецкий авианосец. Удивительный факт!
Далее, члены экипажа советского судна, по словам Олсена долгое время обследовали все побережье моря Росса, где, как я уже рассказывал на канале, вскоре немцы найдут подледный или подземный проход вглубь материка или в полости земли.
После войны, этот тайный проход приберут к рукам американцы и создадут, на базе антарктической станции Мак-Мердо, свою, хорошо охраняемую военную базу, которая существует и сегодня. Интересно, не правда ли? Совпадение, не думаю.
По словам Олсена, русские знали об Антарктиде намного больше, чем могли рассказать. Мол, русские даже проговорились, что «Тайна Земли скрыта под замороженной Антарктидой, и та страна, которая первой откроет эти тайны, будет править миром».
Погостив пару часов на советском судне, американо-норвежская группа на лыжах вернулись обратно на свой корабль.
Как называлось советского судно и имена его экипажа в книге Олсена, нам неизвестно. В книге об этом ни слова.
Сам Олсен пишет, что на судне не было ни опознавательных знаков, ни его названия. И это странно, если учесть, что советский союз всегда, наоборот, гордо подчеркивал свое происхождение, во всех экспедициях. А тут тайна! Странно!
Но кое-что мы знаем о советском судне из книги Олсена. По выражению Олсена, неизвестный советский корабль – это явно огромное рыболовное судно, переделанное, вероятно из пассажирского или сухогруза, так как имело множество удобных и просторных кают разного класса, кинозал, комнату отдыха с пианино, большую столовой и лабораторию с мощными микроскопами. «Советский корабль, по словам Олсена, был схож с Британским экспедиционным кораблем «Дискавери II», который также находился в Антарктике в то время. Только советское судно было несколько больших размеров».
Экипаж советского судна насчитывал примерно 100 человек. По расчетам Олсена, на палубе, в столовой и комнате отдыха Олсен насчитал минимум 40 членов экипажа. По словам капитана, большая часть команды отдыхает после тяжелой ночной вахты. К тому же, на берег было отправлено несколько групп на собаках для исследования материка. Вот вам минимум и сотня набирается. Запомните эти моменты. И скоро вы поймете, для чего!
Олсен отмечает, что у русских на судне был необычный мотобур, способный бурить отверстия во льду на глубину до 18 метров. «Это явно была не рыболовная экспедиция, а научная» – отметил Олсен.
Из разговоров с советским экипажем и ее капитаном норвежский полярник Олсен предположил, что задачей русских учёных было исследование возможности создания постоянной станции в Антарктиде для изучения атмосферных явлений и космоса.
В последний раз неизвестное советское судно выходило на связь 3 января 1935 года и сообщило, что погода резко ухудшается, и чтобы американская экспедиция поскорее убиралась из этих мест
Так что же, эта за таинственная, советская экспедиция 30-х годов к берегам Антарктиды, о которой ничего не известно. Можно ли найти ее следы?
Информации о ней нет, но некоторые факт заставляют задуматься, что Олсен все же говорит правду. И вот почему! Что удалось выяснить?
Ну, во-первых, такая экспедиция реально планировалась в 30-х годах 20 века. Знаменитый полярный исследователь первой половины 20 века, океанолог, член-корреспондент АН СССР Владимир Юльевич Визе 20 июля 1945 года написал статью «О советских исследованиях в Антарктике»:
«К 1932 году основной задачей СССР в деле исследования Антарктики стала организация на побережье антарктического материка постоянной научной станции с обширным комплексом геофизических исследований. Но, прежде чем строить станцию, необходимо отправить в Антарктику рекогносцировочную экспедицию с целью выбора места для станции. Для этой экспедиции необходимо иметь достаточно активное во льдах судно».
Советский полярный исследователь, профессор, доктор географических наук Рудольф Лазаревич Самойлович писал в 30-х годах о проекте этой экспедиции, следующее: «Было бы совершенно непростительно и преступно не использовать предполагаемого рейса советских судов в антарктические воды для всестороннего и по возможности тщательного изучения Антарктики. Там имелись наибольшие возможности сделать новые географические открытия, а это «придаёт экспедиции большое политическое значение».
Предполагалось, как раз обследовать побережье вдоль моря Беллингаузена и пройти до восточной половины моря Росса, где с 1933 по 1935 годы работала американская экспедиция Ричарда Берда – того само, будущего контр-адмирала флота США, который руководил загадочной военной экспедицией к берегам Антарктиды в 1946-47 годах, и где в конце декабря американо-норвежская экспедиция Линкольна Элсуорта и встретила загадочное советское судно. Удивительный факт! Не правда ли?
То есть, еще в начале 30-х годах 20 века, в академии наук СССР активно обсуждался вопрос о необходимости организации исследований Арктического материка и отправки к ее берегам научной экспедиции. Это факт.
Но для этого нужно было специально-оборудованное судно, способное действовать в суровых условиях Антарктиды. И такое судно реально существовало.
Для экспедиционных работ в Антарктике предполагалось использовать китобойную флотилию Акционерного Камчатского общества (АКО) «Алеут», состоящую из головного корабля «Алеут», специально переоборудованное для работы в Арктических льдах и трёх китобойцев норвежской постройки.
Немного истории о китобойной базе Алеут. В 1929 году Советский Союз купил в США пароход «Глен Ридж», построенный в 1919 году. Который после переоборудования под китобойную базу был переименован в «Алеут». Судно имело длину 115 метров, ширину 16 метров, водоизмещение 10,5 тыс. тонн.
А помните, норвежец Олсен отметил, что советское судно было внешне схожим с британским исследовательским судном Дискавери II, имеющего длину 80 метров, ширину 11 и водоизмещение, 8, 5 тыс. тонн. Все верно, советское судно было похоже на британский корабль, только имело немного больше размеры.
К тому же, советское китобойное судно «Алеут» с экипажем более 120 человек, действительно имело комфортабельные каюты разного класса, исследовательскую лабораторию, огромную столовую, кинозал, комнату отдыха и главное – пианино, что было большой редкостью на советских судах того времени. И Удивительное совпадение, не правда ли?
Помните, что я рассказывал выше, что некоторые члены экипажа неизвестного советского судна более менее понимали норвежский язык и даже общались на нем с Олсеном. Так вот!
Первые годы, в экипаже советской китобойной флотилии «Алеут» были приглашенные норвежцы. Норвежцы были гарпунерами и главными специалистами по разделке китовых туш. Потом, научившись, советские власти, отказались от их услуг. По воспоминанию капитана китобойной базы «Алеут» Александра Дудника, «за годы совместной работы, многие члены экипажа научились неплохо разговаривать на норвежском языке». Вот почему на советском судне из Антарктиды были члены экипажа со знанием норвежского языка.
Но по официальной справке, научная экспедиция в Антарктиду на китобойном судне Алеут в 30-х годах, якобы так и не состоялась. Мол, Советский Союз, так и не смог договориться со странами южного полушария о возможности захода в их порты для ремонта, пополнения запаса продовольствия и топлива. Мол, китобойная флотилия из базы Алеут и трех китобойных судов, все эти годы просто занималось добычей китового жира в Тихом океане и все.
Но что удивительно?
С 1934 по 1935 годы, когда американский корабль и встретил неизвестное советское судно у берегов Антарктиды, о судьбе китобойной базы «Алеут», практически ничего не известно. Лишь короткие, скупые сведения: китобойная флотилия ушла в Тихий океан на китовый промысел и все. Ни журналов плавания, ни отчета о заготовке китового жира не сохранилось. Ничего. Хотя сохранились отчеты за все предыдущие и последующие годы.
Странно. Не находите?
Если допустить, что советская экспедиция все же была, то сразу возникает вопрос: Что искали советские военные и что нашли в Антарктиде? Если ничего особенного, то почему до сих пор все, что касается исследований Антарктиды 30-50 годов – под грифом секретно! Значит, Антарктида хранит тайну, которую и сегодня еще рано раскрывать. А вы что думаете?
Не забываем подписаться на мой канал, ставить лайки и оставлять комментарии!!!
-------------------------------------------------------------------------------------------
Отдельное спасибо всем тем, кто материально поддерживает мой канал!!!
--------------------------------------------------------------------------------------------