В техническом центре Mercedes-Pro производится не только обслуживание, но и ремонт двигателей Mercedes. Автомобили немецкого концерна являются технически сложными, и все работы с силовыми агрегатами у нас производят профильные специалисты с большим опытом.
К нам обратился владелец Mercedes SLK 200 Kompressor R171, обеспокоенный появлением плавающих оборотов на холостом ходу и другими признаками нестабильной работы силового агрегата. Для уточнения причины неисправности потребовалась комплексная диагностика двигателя. Этот автомобиль оснащен достаточно редким мотором M271 E18 ML (271.944) с компрессором, и при выполнении процедур мы учитывали его типовые проблемы.
Мы начали работы с компьютерной диагностики и проверки ЭБУ, связанных с работой мотора.
Далее выполнили общий осмотр моторного отсека, проверили наличие течей и уровень технических жидкостей. Поскольку возникли подозрения на неисправности цилиндро-поршневой группы, было принято решение выполнить замеры компрессии и эндоскопию двигателя Mercedes.
Для дальнейших работ производим демонтаж катушек и свечей зажигания. Здесь мы видим, что свечи заливает моторным маслом. Ситуация не самая приятная, но нередко встречающаяся среди моторов M271 с пробегом более 100 тыс. км вследствие износа прокладок свечных колодцев и клапанной крышки. В таких случаях поврежденные прокладки и свечи подлежат замене. Однако, на этом диагностика не заканчивается, поскольку мы заметили и другие признаки неисправности.
Выполняем замеры компрессии в двигателе и обнаруживаем серьезные проблемы в работе четвертого цилиндра.
Далее выполняем эндоскопию, чтобы проверить состояние поршневой группы. Цилиндры находятся в приличном состоянии, однако в процессе осмотра была выявлена проблема с клапанами и уплотнительными элементами. Для более детальной оценки состояния двигателя и его ремонтопригодности мы согласовали дальнейшие процедуры с клиентом.
По итогам дефектовки снятого мотора были выявлены следующие проблемы, являющиеся типовыми для агрегатов M271.9: течь патрубков системы охлаждения; повреждение прокладок клапанной крышки и клапана, а также прокладок свечных колодцев; износ звезд муфт-фазовращателей распредвала; износ цепи распредвала; загрязнение разложившимся антифризом каналов охлаждения ГБЦ; износ поршневых колец; деформация клапанов; большое количество нагара на выпускных клапанах и ГБЦ. В конкретном случае мотор оказался ремонтопригоден, о чем мы сообщили клиенту и согласовали дальнейшие работы.
Перечисленные выше проблемы моторов M271, оснащенных как компрессором, так и турбиной, возникают из-за конструктивных особенностей и нерегулярного обслуживания, а также вследствие несвоевременного устранения поломок. Эти силовые агрегаты имеют приличный ресурс, но из-за специфики устройства некоторые механизмы имеют ограниченный срок службы и нуждаются в превентивной замене. Капитальный ремонт двигателя M271 может потребоваться в случае серьезных неисправностей, однако избежать многочисленных проблем помогут регулярная замена моторного масла с учетом моточасов, своевременная диагностика и профессионально выполненная замена расходных деталей.