На территории автозавода «Урал» в Миассе (Челябинская область) заработали два новых высокотехнологичных участка по выпуску комплектующих для ведущих мостов грузовых автомобилей.
Это первый этап масштабного проекта по созданию собственного импортозамещающего производства мостов, реализуемого при поддержке Фонда развития промышленности. На эти цели уже выделено 7 миллиардов рублей льготных займов. Новые мощности позволят не только закрыть внутренние потребности завода, но и стать надежным поставщиком для других отечественных производителей спецтехники. В Миассе начали изготавливать тормозные барабаны, ступицы, чашки и цапфы – ключевые элементы трансмиссионной системы. Один из участков оснащен автоматизированным комплексом с ЧПУ для механической обработки тормозных барабанов и ступиц. Он способен выпускать до 145 тысяч барабанов и 120 тысяч ступиц в год. Производственный цикл полностью автоматизирован: здесь задействованы металлорежущие станки, контрольно-измерительное оборудование, мойка, прессование и даже роботизированные манипуляторы. Второй участок специализируется на обработке цапф и чашек – деталей дифференциала, отвечающих за распределение крутящего момента. Годовая мощность этого направления – до 55 тыс. комплектов. Оборудование имеет встроенные системы автоматизации, обеспечивающие перемещение заготовок между станками и их обработку с разных сторон. Новый этап модернизации стал частью стратегического плана по полной замене импортных комплектующих на отечественные. По словам генерального директора АО «Автомобильный завод «Урал» Павла Яковлева, к концу 2025 года будут запущены все 11 запланированных производственных участков. Полноценное серийное производство новых ведущих мостов начнется с января 2026 года. Это позволит автозаводу перейти на полностью самостоятельную сборку узлов, исключая зависимость от иностранных поставщиков, а также нарастить объемы поставок на рынок запасных частей и для других российских производителей техники. Кроме использования в новой линейке мостов, выпускаемые комплектующие будут применяться и в текущем производстве грузовиков Урал-4320.