В далеком 2020 году я купил себе давнюю мечту - 24 "Волгу" 1979 г. выпуска, в состоянии "краше на чермет сдают". Работы по машине предстояло много, и конечно же первоначальные оценки оказались очень оптимистичными. Однако - дорогу осилит идущий, и на сегодняшний день машина перебрана буквально до винтика и практически готова к эксплуатации.
В конце этого достаточно интересного пути я решил собрать в кучу всю информацию, вспомнить, как это было в деталях. Сразу скажу, моя профессия не связана с кузовными или малярными работами, это хобби - которому я посвящаю большую часть свободного времени. Пара вечеров по будням да выходные - в среднем по 20-25 часов в неделю. Летом было время, когда по несколько недель не подходил к машине - стройка, дачные дела да и другие машины внимания требуют периодически. И еще один вопрос, который почему-то всех волнует в первую очередь: а сколько это стоило? Точного подсчета я не вел. По примерным прикидкам - что-то порядка 500 тыс., если считать материалы и запчасти, конечно вместе со стоимостью самой машины. Все работы сделаны своими руками. Да, переварить и покрасить машину - дорого. Экономические выгоды - это скучно, поэтому обсуждать не буду.
Для соблюдения хронологии эту статью я разобью на части по месяцам. Так можно будет примерно оценить, сколько времени уходит на определенный этап ремонта. Фото будут собраны в галерею, так что можно листать влево-вправо.
1. Июнь 2020
Машина куплена и поставлена на учет. На скорую руку поменяно олбовое, чтобы не было вопросов в ГАИ, да зеркало от мотоцикла прикручено. Впридаток к этой машине предыдущий владелец отдал черную 2410 с кривыми документами, спиленными укосинами, треснутыми лонжеронами и без агрегатов. По его задумке, с черной машины надо было спилить пороги и переставить на бежевую. Притом на черной уже стояли неоригинальные, когда-то давно криво переваренные пороги.
2. Октябрь 2020
До осени машина простояла на улице, было не до нее. В октябре - начал подготовку к работам с изготовления крана-гуся, чтобы снимать мотор было удобнее. Раньше я это делал на деревянных П-образных балках, но это неудобно. Конструкция лап, кстати, оказалась неудачной и впоследствии была переделана.
3. Декабрь 2020
И вот, наконец-то, приступаю к ремонту. Машина разбирается до голого кузова. Все снятые детали подписываю и сортирую по коробкам. Вскрывается нерадужная картина состояния кузова - порогов, считай, нет, части полов тоже. Очень много гнилья. Удивительно, что она не сложилась пополам до сих пор и как-то выдержала геометрию.
4. Январь 2021
Снимаю мотор, коробку, переднюю подвеску, задний мост. Продолжаю разбирать, отпиливаю самые гнилые участки, чтобы оценить внутреннее состояние полостей и лонжеронов. Заодно раскидываю купленную шкворневую подвеску от 3102 с\о с дисковыми тормозами.
5. Февраль 2021
Спиливаю нижнюю заднюю панель, примеряюсь с заплатками (это решение потом не будет использоваться), накидываю двери и крылья от другой машины, более живые чем мои. Отсверливаю накладки над воздухозаборниками (под лобовым стеклом).
6. Март 2021
Опрокидываю машину на левый борт. Первоначальный план по ремонту миеющихся лонжеронов отменен, отсверливаю и меняю задний лонжерон целиком. Новый - от 105 Волги, с креплением для стабилизатора.
7. Апрель 2021
Возвращаю машину в горизонтальное положение, отпиливаю остатки гнилья с пола, прикидываю заплатки из 1,5 мм листа сталюги. Одновременно примеряю пороги, чтобы попасть в зазоры.
8. Май 2021
Купил новые задние арки, целиком - 4 половинки, зачистил - покрасил эпоксидником, приварил на место на правой стороне. От старых после спиливания гнилья мало что осталось.
9. Июнь 2021
Привариваю на место новое заднее крыло, порог. Черная Волга 24-10 распилена на куски и вывезена на металл.
10. Сентябрь 2021
Доварил полы по правому борту, поставил заплптку с торца порога.
11. Декабрь 2021
Основные работы по правому борту закончены, теперь надо снова опрокинуть машину, но уже аккуратно. Купил опрокидыватели, сообразил крепеж за лонжероны, повернул машину на правый борт. С левой стороны пороги еще хуже..
12. Январь 2022
Все гнилье спилено, машина опущена для прикидывания нового железа.
13. Февраль 2022
Спиливаю заднюю панель, ставлю новую - уже под длинный номер, но не критично.
14. Март 2022
Задняя панель, заплатки на пол по левому борту, центральный усилитель пола, заднее крыло и порог - приварены на свое место.
15. Апрель 2022
Довариваю заплатки по левой стороне, зачищаю брызговик мторного отсека снаружи, все обрабатываю преобразователем ржавчины. Снова опрокидываю машину на левый борт, чтобы зачищать днище под покраску.
16. Май 2022
Пороги прокрашиваю внутри эпоксидником. Изготавливаю заглушки на торцы.
... Продолжение - в следующей статье, объем ограничен.