История БТР "Саксон" началась с инициативной разработки фирмы GKN Sankey Ltd по созданию полицейского броневика АТ 100 колёсной формулой 4x2 и броневика АТ104 с колёсной формулой 4x4.
Их создали на базе 4-тонного грузовика Bedford MK.
"Сотый" предназначался для действий в городе, а "сто четвертый" для пересечённой местности, чтобы можно было подавлять бунты в слаборазвитых странах.
На базе А104 и был создан БТР А105 "Саксон".
Его создавали для действий в т. ч. и в Северной Ирландии. Поэтому он получил круговое противопульное бронирование, его могут прострелить только крупнокалиберные пулеметы.
12,5-мм бронелист в лобовой проекции и 6-мм броня остального корпуса.
Предусмотрели даже защиту от мин, днище сделали V-образным.
Изначально "Саксон" предназначался для военно-полицейских операций, но после военных учений 1980 г. выяснилось, что пехоту к полю боя подвозят обычные грузовики. А значит пехота уязвима к попаданиям пуль и снарядов.
Нужно было "бронированное такси", на эту роль вполне подошёл "Саксон".
В 1982 г. он принимается на вооружение и выпускается до 1995 г.
Военные потребовали вооружить БТР 7,62-мм пулеметом для самообороны, некоторые "Саксоны" даже получили башенку, но это сильно сказалось устойчивости машины.
Центр тяжести стал очень высоким и на поворотах БТР частенько переворачивался, что заканчивалось гибелью водителя.
Англичане все поняли и использовали "Саксон" только на дорогах и не делали резких поворотов.
На замену "Саксону" сейчас пришел гусеничный "Варриор".
А свои БТР Великобритания списала в 2011-2012 гг. и продает всем желающим.
Спасибо за прочтение.