Еще какие-то 20 лет назад на дизельные двигатели буквально молились. Это были чудо-агрегаты, которые сжигали "тяжелое", но дешевое топливо, позволяли доехать в любую точку экономично, быстро.
Сейчас же количество новых дизельных машин стремительно сводится к нулю.
Почему так происходит? Рассказываю.
Китайская тенденция на бензиновые модели, электромобили
Дизель стремительно покидает российский, зарубежный двигатель. Многие россияне серьезно взвешивают все за и против при покупке дизельной машины.
Причина тенденции проста: китайские бензиновые, электрические модели заполонили отечественный рынок, вытеснили дизель.
Кроме того, желая купить новые машины на дизеле, нужно очень постараться. Требуется разыскивать их по разным странам, пользоваться параллельным импортом, а это - не всегда удобное, дешевое удовольствие.
Потому дизельные машины становятся наподобие мамонтов, о которых скоро будут только писать в книжках.
Отсутствие экологичности
Если раньше Европа, Азия серьезно не возмущалась насчет экологичности, то теперь мир изменился. Количество санкций против дизельных моторов увеличивается.
Потому сегодня многие торговые автомобильные марки от них отказываются. В дизельных выхлопах содержится много углеводорода, окиси азота, сажи, производного.
Они приводят к загрязнению легких людей, общему ухудшению здоровья населения. Глобально влияют на таяние ледников, как утверждают некоторые эксперты.
Несмотря на то, что многие разработчики пытаются наладить производство, изменив выпускную систему, все эти технологии очень дороги и не востребованы для повсеместного использования.
Сегодня есть мировые идеи разработки экологичного дизеля, но они в стадии ожидания. Такие двигатели могут появится не раньше, чем через 20 лет, если в них будет необходимость у мира.
Мифичность выгоды покупки дизельного топлива
Если раньше дизельные моторчики ходили далеко, славились выносливостью, в экстренных ситуациях - экономичностью, сейчас обстановка другая.
Если дизель заливали все, кому не лень, для ведения бизнеса по междугородним перевозкам, ценили экономичность топлива, возможность заливать через каждые 150-200 километров, то теперь это в прошлом.
Выгода от эксплуатации дизельных машин тает на глазах. Заметно вырастает как сама стоимость машин, так и их технического обслуживания.
Разница между дизельным топливом и бензином уже несущественна. Расходуется оно так же. К тому же, АИ-95, в среднем, оценивается на 10-15% дешевле дизеля. Но я еще сказать вот что хочу.
В связи с настроением мирового рынка, количество производителей, желающих заниматься выпуском дизеля сокращается. Общий спрос снижается.
Оттого ценник на продукт растет, а качество его ухудшается. Заливая некачественный продукт, обладатель агрегата сталкивается со стремительным износом важных узлов.
Ремонтировать машину с дизельным топливом сейчас стоит дороже из-за технически сложной конструкции узла. А если у транспортного средства есть еще и большой пробег, то ценник будет еще более высоким.
Такая деталь как насос высокого давления, форсунка, другой элемент системы выходит недешево. Это уже не говоря о том, что машину придется вовсе регулярно обслуживать.
Регулярная смена топливного фильтра, специального масла, реагента требует вклада от водителя. Существенная дороговизна обслуживания, утеря прошлой экономичности эксплуатации сводит на нет дальнейшее желание пользоваться транспортом на дизеле.
А вы пользуетесь дизельным топливом? Что вы думаете на счет выгоды его эксплуатации сегодня?