Метро в Корее. Часть 2
7. Транспортные карты нужно прикладывать на входе и на выходе. На входе списывается минимальная стоимость, а на выходе могут ещё что-то досписать, если поездка была дальней.
Один раз я приложила карту на выходе, толкнула вперёд чемодан и турникет решил, что я уже прошла (там был не безбарьерный турникет, а обычные дверцы). И второй раз карту мою не принимал. А надо как-то выйти.
Еле нашла какую-то сотрудницу через несколько минут. Она не понимала по-английски, и просто открыла мне служебный проход без лишних вопросов. Вот тебе снова среда доверия.
8. Навигация — адский винегрет.
⠀
С одной стороны — супер-подробно: карты в 2D и 3D, схемы вагонов и дверей, нумерация на потолках, на полу, на стенах, музыка при приближении поезда…
⠀
А с другой — перебор, от которого уже ничего не понятно. Голова кругом, а нужная информация всё равно теряется.
И вот иногда теряешься потому что информации слишком много, а иногда информации наоборот нет! Так мы однажды не смогли найти лифты и эскалаторы на выходе из метро. Упёрлись с чемоданами по каким-то совершенно идиотским переходам, где были только лестницы: 8 ступенек вниз, через три метра 8 ступенек вверх, повторить три раза, 28 ступенек вверх, добро пожаловать на волю.
На втором фото мы как раз вышли злющие с этой станции, и я пытаюсь на очень удобно расположенной карте (она там как бы для колясочников, но не похоже, что им там будет удобно) рассмотреть, куда же надо ехать на лифт. Так и не нашли, кстати.
9. Вагоны широченные! Прям приятно дышится. (В час-пик мы не попадали).
10. Места для велосипедов на полвагона. Я как-то в Петербурге ехала в новой электричке (ласточке) с велосипедом. Меня все ненавидели. Да я сама себя ненавидела.
11. В большинстве стран станции метро однотипные и очень скучные. Я выросла в Петербурге, поэтому мне такое было странно. В Корее станции в целом тоже сдержанные и скучные. Но есть и очень атмосферные.
12. Поручни для коротышек (последнее фото) 😁👀
Автор: Пенсаме́нтуш Корея
