Группа депутатов внесла поправки в Налоговый кодекс. Впервые владельцы транспортных средств смогут повлиять на величину транспортного налога.
Водителям - налогоплательщикам, ни разу не нарушившим ПДД, уменьшат налог на транспортное средство.
Бюджет не пострадает, но даже пополнится, - так полагают инициаторы поправок.
Удивительно. Поступления от налога могут сократиться. А на казне не отразится.
Интересно, почему? Рассказываю.
Платить меньше налогов - это желание любого налогоплательщика. Реализовать такую возможность - не плохой стимул для владельцев транспортных средств. Мотивирует. Организует. Добросовестных водителей станет больше.
На мой взгляд, здесь есть в чём усомниться. Тем не менее, убеждённость, что человеком движет экономический интерес, распространена, живуча и весьма характерна. А потому, согласимся с законодателем, что дисциплинированных водителей станет в разы больше.
Налоговых поступлений в региональные бюджеты будет меньше.
Но.
Во-первых: сократятся аварийные ситуации на дорогах. Что повлечёт за собой сокращение числа выездов на место происшествия патрульных и медицинских служб. А каждый выезд - это деньги регионального бюджета.
Во-вторых: количество граждан-налогоплательщиков, прямо пропорционально количеству добросовестных водителей. А каждый налогоплательщик пополняет бюджет не только за счёт транспортного налога.
Баланс будет соблюдён.
С большой долей вероятности предложенные поправки в скором времени заработают.
И водители транспортных средств, не привлекавшиеся в течение налогового периода к административной ответственности за нарушения на дорогах, смогут оплатить половину транспортного налога.
Налоговый период - календарный год. Каждый год исчисленный налог может быть скорректирован заново. Критерий - поведение водителя на дороге, по результатам года.
Что порадовало. Может уйти общая озабоченность собственников редко эксплуатируемого, или вовсе не эксплуатируемого транспорта, вынужденных полностью оплачивать транспортный налог за фактически простаивающий транспорт, наравне с активными водителями.
По той же причине, транспортный налог на неиспользуемое транспортное средство выйдет вдвое дешевле. Когда транспортное средство простаивает расчёт на оплату половины налога гарантирован.
А, учитывая что, редкие выезды на дорогу - реже приводят к аварийным ситуациям, поскольку меньше возможностей совершить нарушение. Как следствие, имеем ещё одного потенциального налогоплательщика, который сможет оплатить половину транспортного налога (и разгрузить транспортные пробки).
Причём оплатить половину начисленного налога, при соблюдении вводимых в налоговое законодательство условий, налогоплательщику можно будет по каждому транспортному средству, которым он владеет.
Право водить льготу или нет, оставляют за регионами.
Специально сообщать об отсутствии нарушений, чтобы воспользоваться правом и уменьшить налоговый платёж, налогоплательщику не потребуется. Все данные есть у налогового органа. И будут учитываться при расчёте налога на транспорт.
А налогоплательщика может ожидать приятный сюрприз - налоговая квитанция на уплату транспортного налога с суммой вдвое меньше обычного.
Проинформировав вас об ожидаемом нововведении по транспортному налогу, я попутно привела пример налогового планирования. Когда налогоплательщик, в целях экономии на налоге, использует действующие нормы налогового законодательства.
Подвожу итог.
Оплатить транспортный налог в сумме в два раза меньше исчисленного налога смогут:
- водители ни разу не нарушившие правила дорожного движения в течение налогового периода;
- владельцы не используемых в эксплуатации транспортных средств.
Удачи.
Остались вопросы - спрашивайте. Отвечаю по адресу, указанному в профиле канала, или в комментарии