Автоэксперт Игорь Моржаретто отметил, что современные двигатели легковых автомобилей способны работать без капитального ремонта до 200 тысяч километров. "После этого пробега они все еще могут функционировать, однако с экономической точки зрения выгоднее продать такой автомобиль и приобрести новый, предоставляющий более высокие уровни технологий, комфорта и безопасности," — заявил он в интервью с «Татар-информ». Моржаретто подчеркнул, что в 70–80-е годы прошлого века выпускались двигатели, способные пройти до одного миллиона километров. "Сегодня устройства изготавливаются проще. Конструктивно они могут быть более сложными, однако срок их службы уменьшился," — добавил эксперт. Ранее Константин Ожогин, директор компании Vertex Group, известной благодаря бренду Tamashi, объяснял причины, по которым в автомобилях может наблюдаться повышенный расход масла.
Автоэксперт Игорь Моржаретто отметил, что современные двигатели легковых автомобилей способны работать без капитального ремонта до 200 тысяч километров.
"После этого пробега они все еще могут функционировать, однако с экономической точки зрения выгоднее продать такой автомобиль и приобрести новый, предоставляющий более высокие уровни технологий, комфорта и безопасности," — заявил он в интервью с «Татар-информ».
Моржаретто подчеркнул, что в 70–80-е годы прошлого века выпускались двигатели, способные пройти до одного миллиона километров.
"Сегодня устройства изготавливаются проще. Конструктивно они могут быть более сложными, однако срок их службы уменьшился," — добавил эксперт.
Ранее Константин Ожогин, директор компании Vertex Group, известной благодаря бренду Tamashi, объяснял причины, по которым в автомобилях может наблюдаться повышенный расход масла.