Китайский бренд Hongqi, входящий в состав FAW Group, представил рестайлинговую версию своего флагманского седана H9. Модель, дебютировавшая в 2020 году, уже успела завоевать внимание своим монументальным дизайном и стремлением конкурировать с европейскими премиум-брендами. Новое обновление не привнесло кардинальных изменений, но усилило те аспекты, которые так ценят поклонники классических решений. Теперь под капотом доступен не только мощный V6, но и традиционная гидромеханическая коробка передач, заменившая прежний «робот» для младших комплектаций. Давайте разберемся, стал ли этот «Красный флаг» еще более привлекательным.
Дизайн: элегантность и солидность
Стиль Hongqi H9 продолжает внушать уважение своим монументальным видом. Обновленная версия сохраняет вертикальную решетку радиатора, напоминающую водопад, фирменные ходовые огни и выдвижные дверные ручки. Изменения коснулись деталей: появились новые варианты оформления бамперов и колесных дисков. Покупателям доступны два стиля – строгая «бизнес-версия» и более динамичная «частная мода». Опционально предлагаются двухцветные окраски кузова, доступные за доплату в 6800 юаней (примерно 76 000 рублей) для трех комплектаций. В топовых версиях двухцветная окраска стала стандартной, что подчеркивает премиальный статус модели.
Интерьер: гармония технологий и комфорта
Внутреннее убранство H9 сочетает классику и современные технологии. Передняя панель украшена объединенным кластером из двух 12,3-дюймовых дисплеев – для приборной панели и мультимедийной системы. Трехспицевый мультифункциональный руль обтянут качественной кожей, а подогрев и вентиляция передних сидений входят в базовое оснащение большинства версий. Качественные материалы отделки и богатое техническое оснащение делают интерьер седана комфортным и престижным.
Технические характеристики: классика под капотом
Главное нововведение рестайлинга – переход на проверенный 8-ступенчатый гидромеханический «автомат» для версии с 2,0-литровым турбомотором. Этот двигатель развивает 252 л.с. и 380 Н*м крутящего момента, обеспечивая разгон до 100 км/ч за 7,8 секунды. Для любителей большей мощности доступен 3,0-литровый V6 с механическим нагнетателем, выдающий 337 л.с. и 445 Н*м. С ним H9 ускоряется до сотни за 6,5 секунды. Оба двигателя работают в паре с классическим «автоматом», что повышает плавность хода и комфорт управления.
Платформа и особенности конструкции
Hongqi H9 построен на платформе, основанной на архитектуре MLB от Volkswagen Group. Однако инженеры адаптировали ее под свои задачи, выбрав заднеприводную компоновку для базовых версий и полный привод для топовых. Это решение улучшает развесовку автомобиля и повышает его управляемость.
Цены и перспективы на российском рынке
На китайском рынке обновленный H9 предлагается в семи комплектациях по цене от 329 800 до 539 800 юаней (примерно от 3,7 до 6 млн рублей). Реальные цены после скидок стартуют от 2,65 млн рублей. В России пока доступна только дорестайлинговая версия с мягкой гибридной силовой установкой за 6,3 млн рублей. Однако есть шансы, что обновленная модель появится на нашем рынке, особенно учитывая растущий интерес к китайским премиальным брендам.
Заключение
Hongqi H9 остается верен своей концепции – это большой, солидный и технологически продвинутый седан для ценителей классических автомобильных ценностей. Замена «робота» на классический «автомат» и сохранение мощного V6 в линейке делают модель еще более привлекательной. H9 – это заявление о том, что китайский автопром способен создавать продукты, достойные конкуренции с признанными авторитетами в премиальном сегменте.
Спасибо что прочли статью до конца, если она вам понравилась, то поставьте лайк и подписывайтесь на канал что бы не пропустить новые статьи.