Для производства бельгийских бронеавтомобилей было выбрано стандартное заднеприводное (4x2) шасси коммерческого легкового автомобиля «Минерва».
Открытый сверху клепаный корпус изготавливался из стальных бронелистов толщиной 5 мм выпускавшихся хорошо известной металлургической компанией «Кокерилль», завод которой находился в городе Хобокен, неподалеку от Антверпена.
В целом корпус машины имел очень простую форму, тем более, что бронелисты везде устанавливались без рациональных углов наклона. Дверей в нем не было — для посадки в машину и выхода из нее экипажу приходилось перелезать через борта корпуса. В открытом боевом отделении бронемашины на шкворневой установке за закругленным клепаным бронещитом монтировался 8-мм пулемет «Гочкис». Справа в передней части боевого отделения располагался водитель машины и в этом месте корпус расширялся за счет выгнутых бортовых листов. Обзор водителю обеспечивало прямоугольное окно в вертикальном лобовом листе корпуса, которое в боевой обстановке закрывалось бронекрышкой со смотровой щелью. По одной смотровой щели имелось спереди в бортах, а также в корме корпуса.
В моторном отсеке был установлен четырехцилиндровый карбюраторный рядный двигатель жидкостного охлаждения «Минерва» с рабочим объемом 5900 см развивавший мощность 588 кВт (80 л. с.) при 2100 об/мин. что позволяло бронемашине с боевой массой 4 т двигаться по дорогам с твердым покрытием с максимальной скоростью 40 км/ч. С двигателем взаимодействовала механическая четырехскоростная коробка передач.
На бронемашинах раннего выпуска бронировка моторного отсека была решена весьма своеобразно с боков мотор прикрывали вертикальные бронепанели, которые с одной стороны смыкались с передней стенкой моторного отсека, а с другой — с лобовой стенкой корпуса. Узкая крыша над двигателем лишь частично закрывала моторный отсек, в результате чего с обеих сторон от мотора имелись открытые продольные карманы. На машинах более позднего выпуска крыша уже полностью закрывала моторный отсек, но для циркуляции охлаждающего воздуха в ней были предусмотрены два полукруглых отверстия. Бронировка радиатора состояла из двух створок подвешенных на шарнирных петлях к передней стенке моторного отсека.
В заднеприводной (4x2) ходовой части с подвеской на полуэллиптических листовых рессорах использовались спицованные колеса с пневматическими шинами, причем на ведущей задней оси применялись не односкатные, как на стандартном шасси, а двухскатные колеса, чтобы компенсировать увеличение массы, связанное с установкой бронекорпуса Крылья передних и задних колес соединялись с тянувшимися вдоль корпуса подножками на которых размещались укладочные ящики для запасных частей и инструментов.
Фирма «Минерва» успела выпустить не более 30 бронемашин — в октябре 1914 года ее завод в Антверпене был захвачен немцами.
Предлагаю вниманию уважаемых читателей очередную публикацию приквела про дядю Прохора. По просьбе некоторых из уважаемых читателей привожу ссылку на предыдущую публикацию этого цикла:
Поручик вместе с винтовкой получил от француза ещё и запасную обойму. На взгляд Прони, Жан слишком далеко решил обойти погоню. Обход получался не с фланга, а практически с тыла. Пробежав несколько минут по лесу они достигли лесной дороги и свернули по ней направо. Поручик постоянно прислушивался к перестелке доносившейся справа. Редко, но пока продолжали стрелять оба "лебеля". "Маузеры" стреляли намного чаще.
В большой луже на дороге застрял грузовик, перегородив собой путь броневику, вооруженному пулемётом с тонким стволом, прикрытым только закругленным клепаным бронещитом. Вокруг броневика суетились несколько человек в кожаных шлемах и куртках, подкладывая под его колёса ветки и сучья. Из леса к дороге вышли два германских солдата, тащивших на шинели раненого сослуживца. Переглянувшись с французом поручик передёрнул винтовочный затвор и выстрелил в ближайшего к нему германского бронеавтомобилиста.
Не попал. Пуля "маузера" цокнула о броню. Бронеавтомобилист юркнул за борт боевого отделения. Выстрел Жана свалил в лужу другого члена экипажа бронеавтомобиля. Проня, быстро щелкая затвором, опустошил магазин своей винтовки. При очередном движении затвора пустая обойма выскочила наружу. Поручик отложил винтовку. Пришло время пустить в ход пистолет. Перебежав вперёд с десяток шагов он дважды выстрелил в дерево, за стволом которого прятался германский солдат. Тот вдруг к к удивлению Прони бросил винтовку и побежал назад в лесную чашу, кромко выкрикивая и закрывая голову руками:
- Ахтунг! Козак! Козак!
Поручик не сразу догадался, почему его приняли за казака, но, поправив, папаху, уразумел в чем причина этого "узнавания". В магазине брошенной германцем винтовки оказалось только два патрона. Перебежав к следующему дереву Проня увидел в кустах серо-зелёную шинель убитого германского ефрейтора в нескольких саженях перед собой. К ефрейтору пришлось ползти под звуки посвистывающих над головой пуль. Добычей поручика оказались две гранаты-"толкушки" нового образца, у которых "хвостик" с шариком уже был спрятан под навинчиваюшимся на торец деревянной рукоятки металлическим колпачком. В патронташе убитого нашлось пять полных обойм. Из-за соседнего дерева высунулась голова Жана:
- У меня осталась последняя обойма!..
Позади коротко стреканул пулемёт. Поручик сунул французу три только что добытые обоймы:
- Я сейчас обратно к бронеавтомобилю! Надо заставить замолчать его пулемёт, а то нам несладно будет... Прикрой меня!..
Приблизится на бросок гранаты удалось через три перебежки . За пару десятков секунд пулемёт броневика успел выпустить две очереди. Из леса по нему стреляли две винтовки. Вторая пулемётная очередь попала в дерево, за которым поручик готовил гранаты к бою. Большой сучок при падении больно стукнул Проню по голове, но папаха смягчила удар. "Толкушки" одна за другой взорвались под днищем боевой машины. Оба пулемётчика как только рассеялся дым от второго взрыва перевалились через борт. спрыгнули на землю и побежали по дороге прочь от броневика. Одному из них это сделать удалось. Стрельба в лесу постепенно смолкала.
Поручик стал вытирать пот с лица и обнаружил, что его ладонь в крови. То, что ему поначалу показалось сбитым пулей сучком, упавшим с дерева, на самом деле оказалось пулей, пробившей папаху навылет. Он попытался встать, но голова сильно закружилась. Пришлось ему снова сесть на раскисшую от осенних дождей землю, оперевшись спиной на ствол дерева. К Проне кто-то подошел и спросил голосом Захара:
- Вы ранены, вашбродь? Давайте перевяжу!
- Перевяжи. Что с Тихоном?
- Бедро ему ишо прострелили, но до поляны доковыляет... А вот французу тому пуля прямо в глаз попала... Наповал! Но германцы, по всему видать, драпанули! Я шестерых свалил, вашбродь!
- Молодец! Не дави так сильно бинтом...
- Рад стараться!
- Теперь сходи на дорогу. Спички есть?
- А як жешь! - Жгуты сделай из чего-нибудь, вставь их в бензобаки обоих автомобилей, подожги и быстро беги на поляну... - От шинелей германских отрежу, вашбродь...
До поляны поручик сумел дойти самостоятельно, опираясь на "маузер" как на палку. Сзади бухнул довольно сильный взрыв. Запыхавшийся Захар, поравгявшись с Проней, выпалил:
- Броневик взорвался, вашбродь, а грузовик нет... Вернуся я?
- Отставить! Времени нет...
Над лесом уже снова кружил аэроплан с трёхцветными кругами на крыльях. Проследив за посадкой поручик обратился к ефрейтору:
- Захар, сходи к этому Жану, забросай тело хотя бы ветками... Там у него в каком-то кармане портсигар должен быть. Если на портсигаре что-то выгравировано, то возьми, если нет, то оставь. Понял?
- Так точно, вашбродь!
У Прони уже не так сильно кружилась голова. Он сумел вместе с Захаром и розовощёким пилотом развернуть аэроплан и самостоятельно занять место в кабине наблюдателя. Захар, "упаковав" унтер-офицера, перед тем, как самому залезть в другую гондолу, протянул поручику портсигар:
- Нацарапано тама штой-то, вашбродь! А хранцуза я в ложбинке разместил и каменьями забросал...
Аэроплан прокатился по поляне, оторвался от земли и стал набирать высоту. Проня прикрыл глаза, чувствуя нарастающую боль в затылке и дрожь в руках. Его заставил открыть глаза и обернуться громкий крик пилота:
- Господин лейтенант, за нами летит германский аэроплан!
Берегите себя, уважаемые читатели!
Подпишитесь на канал , тогда вы не пропустите ни одной публикации!
Пожалуйста, оставьте комментарии к этой и другим публикациям моего канала.
По мотивам ваших комментариев или вопросов я подготовлю несколько новых публикаций.