Знаете, как в анекдоте про Пикассо? «Что это у вас, лицо? — Лицо. Только сбоку». Вот примерно так и с Kia EV4. Вроде седан. Вроде электрический. Вроде про будущее. Но как только смотришь сбоку — начинается сюрреализм.
Концепт: странный, да наш
Электрический седан от Kia — с душой инди-артиста и костяком Excel-таблиц — родился в головах дизайнеров, по всей видимости, после бессонной ночи между просмотром Blade Runner и перебором лимитированных кроссовок. Концепт Kia EV4 впервые показали в Лос-Анджелесе в ноябре 2023 года — и, надо сказать, местная публика, приученная к хипстерским обёрткам, оценила.
Спустя пару месяцев — в феврале 2024 года — концепт стал ближе к плоти: превратился в серийную версию. Не без потерь, но и без предательства идеи. Все эти заломы кузова, «голова-лампа», намёки на ретро-коммутатор и кубизм — сохранились.
Платформа: не супергерой, но крепкий второстепенный персонаж
В отличие от своих старших братьев по альянсу Hyundai — например, стремительного Ioniq 6 — EV4 не стремится к званию спринтера. Он использует 400-вольтовую архитектуру. Это не плохо — это... скромно. Зарядка с 10% до 80% занимает около получаса. Да, Tesla Model 3 делает это быстрее. Да, восторга не вызывает. Но если вы не опаздываете на концерт Daft Punk (а они, напомним, уже не выступают), то полчаса на кофе и скролл TikTok — вполне себе зарядочная медитация.
Что под капотом? А ничего, это же электромобиль
Зато под полом у EV4 — два варианта аккумуляторов:
- Первый — 58,3 кВт⋅ч. Для тех, кто не любит перерасход и не верит в дальние горизонты.
- Второй — 81,4 кВт⋅ч. Уже ближе к тому, чтобы съездить на дачу, потом к теще, потом обратно — и ещё пару раз за шавермой по пути.
Мотор один: передний, 150 кВт, или 201 л. с. В цифрах это 7,3–7,5 секунды до сотни. Не трек, конечно, но если вы не гоняете с Toyota Supra на светофоре — вполне бодро.
Интерьер: космос в кредит
Внутри — то, что Kia научилась делать особенно хорошо: технологии без эпатажа, минимализм без скандинавской тоски.
Два экрана по 12,3 дюйма плюс отдельный экран для климата — в сумме 30 дюймов хай-тека перед глазами.
А теперь внимание: беспроводные Apple CarPlay и Android Auto — по умолчанию. Не как у некоторых, где «есть, но с проводом, если купите Premium Plus Elite Upgrade S...»
И да — обновления «по воздуху». Никаких флешек, никакого «приезжайте к дилеру». EV4 — сам себе айтишник.
Дизайн: любить через боль
На него можно смотреть долго. Иногда — с интересом, иногда — с вопросом: «Это вообще зачем?»
Он как человек, пришедший на собеседование в трёхгалстучном костюме, но босиком. Вроде странно — но ты почему-то не можешь отвернуться.
Спереди — оптика из мира концептов. Сбоку — плоский капот и выверенные рубцы. Сзади — почти киберпанк. Всё это — на фоне того, что Tesla Model 3 выглядит как Toyota Corolla, прошедшая курс “дизайна для интровертов”.
Плюсы и минусы: честно, без священного трепета
Плюсы:
✅ Интересный дизайн (читай: не как у всех)
✅ V2L — можно запитать холодильник или ноутбук, пока ловишь Wi-Fi в лесу
✅ Большой экран, вменяемая мультимедиа
✅ NACS-разъём — заряжается на станциях Tesla без танцев с адаптерами
✅ Обещают адекватную цену (ждём, как сказку, в ноябре)
Минусы:
❌ Зарядка не быстрая (у Ioniq 6 — быстрее)
❌ Пока неизвестно, сколько будет стоить и получит ли льготы
❌ Импорт из Кореи = возможные пошлины и тарифные драмы
❌ Только передний привод — ни тебе фана, ни драйва под дождём
Культурный факт, который вы вряд ли знали
На заре эры Kia — ещё до Hyundai и телемаркетинга — в 1981 году они выпускали велосипеды. Да-да, Kia начинала с педалей и звонков. Название их первого велосипеда было… Samchully. Переводится как «всегда прочный». И вот теперь, спустя 40 лет, Kia делает электрокары, которые тоже не рвутся быть первыми, но точно не рассыпаются под тобой. Ниточка тянется — как ни крути.
Финал: что же с этим делать?
Kia EV4 — это как японский минимализм, спетый на корейский лад, но с американской зарядкой. Его можно не понимать, но трудно не заметить. Он странный — и в этом его прелесть: в эпоху клонов хочется чего-то, что выглядит как ошибка, но оказывается гениальной задумкой.
Если вы устали от одинаковых лиц на дорогах и хотите машину, которая не орёт «я богат», а шепчет «я другой» — может, это ваш шанс.
А пока — подпишитесь на наш Дзен-канал, где мы так же душевно пишем о странных и прекрасных машинах, и загляните в наш Telegram. Там бензином пахнет даже на электромобилях.
До скорой передачи!