То, что Яндекс рисует маршруты поездов криво, в этом мы уже неоднократно убеждались. Немногим лучше сайт "РЖД", которые тоже нередко поездам такие петельки закладывает, что диву даешься. И вот сегодня у нас очередной шедевр импрессионизма от искусственного интеллекта, движком которого пользуются эти сайта. Встречайте - поезд Архангельск-Смоленск. Вот кусочек его расписания в табличной форме:
Ярославль - Ростов (тот что Великий, конечно) - Александров, а далее уход на Савеловскую ветку, где будет Лобня с последующим выходом уже на Белорусский вокзал и уходом на Смоленск. А теперь хотите полюбоваться на художества, которыми визуализирован этот маршрут силами искусственного интеллекта Яндекса и РЖД. Начнем по порядку. Вот участок рядом с Москвой в исполнении Яндекса:
А вот ему вторит (ну или наоборот является первоисточником этого кошмара) сайт "РЖД":
Цвет другой, но мысли те же. Нет, теоретически, я, конечно, могу предположить, что поезд может заложить такой крюк, развернувшись каким-то чудом в Лобне за 2 минуты. Но это шутка, конечно ) Чтобы поверить в такую план-схему, нужно быть очень большим поклонником Семена Теодоровича Альтшуллера, в миру известного как Семен Альтов, и вот прямо верить в реальность событий из его рассказа про трамвай №25 и №49 одновременно. Помните такой? Если нет, то рекомендую прямо вспомнить! Классику нужно знать! Наизусть! И молодежи дать послушать, чтобы воспитать чувство прекрасного. Comedy club - это, конечно, модно и современно, вот только юмор там на 90% некий тазобедренный (хотя и в этой компании бывают приятные исключения в виде Марии Марковой, например - не на правах рекламы). А вот Альтов, Жванецкий, Карцев и Ильченко - вот на каком юморе можно взращивать чувство юмора!
Так вот помните кусочек из того монолога:
- ...Послушайте, товарищ, все орут, а Вы молчите. Некрасиво. Можно подумать, Вы один знаете, куда идёт этот трамвай!
- Да, я знаю, но вам не скажу!
- Почему?
- Вы тогда выброситесь!
- Вы меня пугаете! Куда идёт этот трамвай?
- Между нами, он идёт по восьмому маршруту. Я дал вожатому пятёрку, он обещал подвезти...
Так вот если представить, что этот маршрут действительно соответствует тому, что нарисовано на карте, то объяснение может быть только такое, что кому-то срочно нужно было по дороге из Архангельска в Смоленск заскочить в Шереметьево, в результате, машинисту дали немного денег и он обещал подбросить. А Лобня - ерунда, пара десятком километров )
Ну а теперь давайте перейдем к серьезным вещам, ибо у нас с вами в руках оказывается колоссальный инструмент, позволяющий найти ответ на вопрос, отображаются ли Яндекс.Паровозики поезда с использованием GPS или же это просто прокладывание маршрута между точками А и В через решение задачи на скорость, время, расстояние. Естественно, что я на 99% уверен, что архангельский поезд после Александрова следует до 81 км., после чего по БМО уходит на развязку Дмитров-Яхрома и уже затем через Икшу на юг на Лобню. Так вот, в чем идея, которая меня посетила. 22 мая (сегодня просто поезда нет) мне нужно встать в районе 5 утра по иркутскому времени и посмотреть, где Яндекс.Паровозики нарисуют этот поезд при его движении к ст. Лобня. Если он будет приближаться к ней с юга по линии, которая нарисована Яндексом и "РЖД" в качестве схемы маршрута, то меня постигнет жуткое разочарование, потому как это тогда никакое не фактическое движение поездов, а просто анимированная картинка. А вот если поезд будет следовать к Лобне с севера, то тогда можно будет поверить, что в систему попадают данные с GPS, Glonass и т.п. систем. Пока я в это больше по К.С. Станиславскому, то есть " Не верю". Ну да недолго ждать осталось. Для пущей уверенности 22 мая можно посмотреть в каком направлении последует поезд из Лобни в сторону Архангельска. Если уйдет на север, то вера в цифровую экономику будет восстановлена. Если на юг, то грош цена всем этим цифровизациям. Только советский атлас железных дорог!
Проверять такое всегда страшно, но лучше ужасный конец, чем ужас без конца. В смысле, что лучше окончательно разувериться в этом сервисе Яндекса и "РЖД" и больше с ними не общаться, зная что подставы могут быть на каждом шагу. Либо же наоборот получить уверенность в некой правдивости этого информационного потока.
Ну да вернемся к самому поезду. Его осколок мы, кстати, вспоминали уже пару дней назад. Это как раз-таки тот самый Смоленск-Минск. Скорость по участкам представлена на графике:
Ну что тут бросается в глаза. Прежде всего, значительная разница в количестве остановок. Взгляните на участок возле Архангельска.Для нижней линии (поезд в Архангельск) там после ст. Няндома ну прямо приличное количество остановок -значения времени даже толком не читаются. А вот у поезда в сторону Смоленска там Исакогорка, Обозерская, Плесецкая и Няндома. Казалось бы скорость у поезда в сторону Смоленска должна быть выше. И она действительно получилась более 60 км/ч, но отправление в 5:25 выровняло оценку поезда в сторону Смоленска с противоположным - и то, и другое - 7 баллов в результате. Хорошо хоть нет ни одной продолжительной стоянки.
На всем маршруте есть один участок с откровенным провалом по скорости - Москва-Белорусская - Лобня и обратно. Наверное, для северного направления этот заезд в Москву - это еще одна альтернатива в копилку потенциальных маршрутов. Смоленску он точно вряд ли нужен. Хотя... Как же не нужен?! Он же из обычных поездов самый дешевый (есть там с ним наравне еще пара штук). Да еще и с сидячими вагонами, купе и плацкартом, то есть выбором в общем-то почти на любой вкус.
Кроме Москвы (столбик по которой на графике ниже опять пришлось укоротить) поезд проходит еще и через Ярославль с численностью населения под 500 тыс. чел., а также еще три примерно одинаковых города: Архангельск, Вологда и Смоленск, с населением в районе 300 тыс.. Все это дает среднюю численность населения в расчете на одну остановку 450-600 тыс. чел в зависимости от того,куда поезд движется.
Но после Вологды на север там сплошь глухие места с минимальным количеством населения в населенных пунктах. Для тех краев - поезд это прямо спасение. Связь с внешним миром.
Не знаю уж так ли много людей едут с этой северной ветки именно до Смоленска. Подозреваю, что львиная доля пассажиров меняется по Москве. Но если он заполняется в направлении Смоленска, то почему бы этим не воспользоваться и не разгрузить немного Московский узел. Ведь спустя много-много лет пришла-таки в голову идея, пускать электрички не только на московские вокзалы, но частично и с одной ветки на другую. Это может нравиться, может не нравиться, но то, что это позволило разгрузить вокзалы- это точно, на мой взгляд. Другое дело, что тогда естественно нужны удобные пересадочные узлы, где реально сесть на какой-нибудь другой транспорт. И в этом смысле пустить поезда на относительно недалекие расстояния от Москвы, но с потенциальным спросом - это прямо разумное решение.
Ну и что-то задумался я над названием для этого поезда. Вместе Смоленск и Архангельск у меня как-то ни во что не вяжутся. Так что можно назвать «Северный путь», например.
Спасибо, что следите за каналом! До встречи!