Эту историю я воспринимаю, как личную по нескольким причинам. Во-первых, из-за отношения к развитию гражданской авиации. Во-вторых, для меня это актуально, как пассажира. В-третьих, мне искренне понравился проект и в тот момент, когда руководство Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) уже всё понимало, но продолжало делать вид, я поддерживал эту историю, как часть авиационной отрасли. В-четвёртых, из-за лицемерного отношения пиар-службы завода и попытках стирать любые неудобные вопросы, касающиеся ситуации с самолётом. Наконец, в-пятых. Ситуация с другими самолётами, гораздо более сложными в техническом плане, не без проблем, но поступательно развивается и сегодня уже несколько Суперджетов и пять МС-21 проходят лётные испытания.
А вот УЗГА... "Ситуация по производству самолета "Байкал" вошла в тупик, производство не ожидается", - заявил Юрий Трутнев.
Любопытно, что около года назад взявший портфель министра промышленности и торговли Антон Алиханов предложил сменить подрядчика, раз уж эти "маститые конструкторы" оказались неспособны реализовать данный проект. Но тему тогда удалось замять. Мол "коней на переправе не меняют, сложные времена, дайте время".
Ещё в начале марта текущего года тот же министр Алиханов подбодрил, заявив журналистам о том, что производство продолжается и есть даже три образца. Вот только на официальных страничках УЗГА вы не найдёте ничего об этом проекте. Спорт, выступления "инженеров" на каких-то мероприятиях, всё что угодно, только не про реализацию проекта "Байкал" в который было вложено пару кубометров денег. И это отнюдь не пиар-проект, а очень нужная гражданской авиации машина.
Где-то на заднем фоне звучит голос Миши Шуфутинского: ведь было всё нас всерьёз второго сентября. В данном случае 3 марта, когда было сделано заявление Антона Алиханова.
Ответственному за развитие ДФО Юрию Трутневу лучше других известно, как важно и нужно сейчас появление такой машины в авиационных парках. Поэтому или нет, но именно он озвучил этот безрадостный вердикт.
Не думаю, что идея создания альтернативы устаревшего Ан-2 будет отложена до лучших времён. Надеюсь, что ей займётся кто-то более компетентный. Ну а шарагой УЗГА, я надеюсь, займётся уже наконец Следственный комитет и прокуратура. Со всеми вытекающими!
И нет. Это не картина положения дел в российской авиации. А пример конкретного предприятия.
Спасибо за внимание к публикации!
Комментарии, лайки, подписки (если ещё нет или Дзен вас отписал; такое тоже бывает).
Заходите в ТГ DM_812. Там там своя атмосфера! :)
Дмитрий Матвеев || DM_812
В ВК vk.com/dm_812