Как мы уже неоднократно говорили, АвтоВАЗ создает видимость активной работы, представляя чуть ли не каждый месяц "новинки". Но если разобраться, то по-настоящему новой моделью является только Lada Iskra – автомобиль, созданный на базе иностранной платформы Renault, пусть и с вынужденной заменой импортных деталей. Это не просто рестайлинг Granta или удешевление Vesta, а действительно новая модель. Однако, помимо Iskra, все остальные "новинки" АвтоВАЗа – это, по сути, минимальные изменения и упрощения существующих моделей.
АвтоВАЗ не разрабатывает принципиально новые модели, а лишь создает различные версии уже существующих автомобилей. Причем, делает это с поразительной скоростью. Только недавно представили Lada Niva Sport, а уже анонсировали Lada Granta Active Cross.
Именно эту новинку я и хочу сегодня обсудить с вами. Давайте разберемся, что же это за зверь такой – Lada Granta Active Cross, и для чего он нужен.
Первое, что бросается в глаза – это чересчур длинное название. Зачем понадобилось добавлять слово "Active" – совершенно неясно. Представляю, как мучаются дилеры, пытаясь уместить это название в свои бланки.
По примеру китайских автопроизводителей, которых АвтоВАЗ часто критикует за демпинг, можно было бы добавить еще приставки вроде Pro Max, Club или Limited edition.
Впрочем, это скорее мелочи. Вероятно, маркетологи завода просто стремились избежать путаницы между новинкой и универсалом Lada Granta Cross, у которого отсутствует обозначение SW.
Действительно, классифицировать тип кузова не так просто. С другой стороны, почему бы не назвать обе модели (универсал и лифтбек) просто Lada Granta Cross? Это могло бы сформировать отдельную линейку внутри семейства Granta.
В конце концов, в автосалоне менеджеры смогли бы отличить универсал от лифтбека, даже если бы у них было одинаковое название.
Но не будем зацикливаться на этом. В конечном счете, название не влияет на характеристики автомобиля. А именно проходимость должна стать сильной стороной новой модификации Granta.
Первое, что бросается в глаза в лифтбеке Active Cross – это пластиковый обвес, который защищает кузов и придает ему внедорожный вид. Этот обвес, состоящий из накладок на крыльях и защиты днища, а также измененных переднего и заднего бамперов, позаимствован у универсала Cross. Однако, ключевое изменение – это увеличенный почти до 200 мм (а точнее, 198 мм) дорожный просвет, идентичный универсалу Cross. И все же, именно лифтбек, благодаря своей элегантной форме, в сочетании с крупными колесами, литыми дисками и защитным обвесом, выглядит более эффектно и внушительно, чем его собрат-универсал.
Дизайн задней части универсала Granta (бывшая Kalina) вызывает вопросы. Он не только выглядит не слишком удачно, но и создает неудобства при погрузке крупных предметов.
Волжский автозавод, представляя Lada Granta Active Cross, особо отметил оптимизированную геометрию кузова, подразумевая укороченные свесы и плоское днище.
Очевидно, речь идет о попытке улучшить проходимость. Однако, без полного привода это решение выглядит скорее косметическим. Тем не менее, для несложных грунтовых дорог этого может быть достаточно.
Геометрия кузова Granta Active Cross продумана: свесы минимальны, поэтому повредить бампер на неровностях дороги будет непросто.
В техническом плане изменений не предвидится. Автомобиль будет оснащаться проверенными временем двигателями: 8-клапанным мощностью 90 л.с. или 16-клапанным на 106 л.с. В паре с ними будет работать 5-ступенчатая механическая коробка передач.
Однако, в будущем году ожидается появление вариатора китайского производства, который уже используется на Lada Vesta.
В стандартной комплектации Lada Granta Active Cross покупателям предложат: кондиционер, две подушки безопасности, подогрев передних сидений, аудиосистему и другие полезные опции.
Информации о стоимости пока нет.
Стоит ли нам рассматривать этот автомобиль?
Наша ценовая планка – 1,1-1,2 миллиона рублей. Превышение этой суммы нецелесообразно, так как за чуть большую цену можно приобрести "Искру" в версии Cross. Приобретая же "Гранту" с увеличенным клиренсом и обвесом, мы получаем характеристики компактного кроссовера, но по цене обычной "Гранты".
Кроме того, большинство компактных кроссоверов не могут похвастаться таким дорожным просветом. А учитывая вместительный багажник лифтбека, при разумной цене автомобиль будет пользоваться спросом.
Приятно, что АвтоВАЗ позаботился о защите наиболее подверженных коррозии элементов кузова Гранты, таких как крылья и пороги, прикрыв их пластиковыми накладками.
Что вы думаете об этом? Можно ли сказать, что АвтоВАЗ создал действительно достойный автомобиль?