Есть ли предел у совершенства? Стоит ли стремиться к нему, чтобы добиться большего? Стоит, ответят вам конструкторы из ОПТИТЭК и предоставят доказательства. И сегодня мы продолжим наш разговор про погрузчики, чтобы доказать справедливость действий конструкторов.
Уже весной прошлого года стало известно про пилотный телескопический погрузчик для сельскохозяйственной отрасли грузоподъемностью 3,8 тонны и высотой подъема 7 м. Только после этого информации о нем не стало. Что же произошло?
Все очень просто. Данные машины направили на опытную эксплуатацию на сельхозпредприятия в различных агроклиматических зонах страны: Ростовскую и Белгородскую область, Татарстан и Республику Коми. При этом наработка каждой машины в рамках испытаний побила отметку в несколько сотен мото-часов. Работы были разнообразные: буртовка зерна, заготовка сенажа, погрузка рулонов и прочие.
И вот мы готовы продолжить обзор изменений, которые внесли конструкторы.
6 улучшение: коррекция освещения кабины и яркости мигалки.
- мигалку установили ярче предыдущей;
- улучшили кабину с плафоном освещения,
А также:
- добавили парный дворник;
- сделали крепление зеркала заднего вида жестче, чтобы не было вибрации при движении.
7 улучшение: замена декоративной пластиковой крышки спереди кабины.
Результат: машина приобрела более эстетичный вид, так как пластиковая крышка закрывает элементы привода и дворников.
8 улучшение: добавление функционала для крытых частей подкапотного пространства.
Результат: на новой машине крытые части подкапотного пространства пропускают воздух через сетку.
9 улучшение: решение вопроса с защитным упором стрелы и датчиком нагрузки.
Результат:
- замок нового образца, который находится на быстросъемных пальцах, быстро устанавливается на погрузчик;
- Датчик нагрузки, расположенный на заднем мосту, теперь закрыли специальным коробом, чтобы не было повреждений датчика.
10 улучшение: применение универсального метода управления колесами.
Действует следующий механизм действия:
из режима управления колесами «след в след» нужно повернуть рулевое колесо, тогда задние - встают в нулевое положение. Значит, можно управлять только передними колесами. Таким образом, оператор чувствует себя за рулем более свободно.
11 улучшение: регулировка расстояния между ковшом и кареткой.
Результат:
- благодаря уменьшению расстояния между ковшом и кареткой стало проще выворачивать ковш на себя при полной массе;
- при этом у нового ковша сохранился объем ближе к каретке,
- также уменьшился вес ковша практически на 200 кг, без потери объема и прочности. В итоге повысилась производительность при выполнении работ на буртовке зерна.
Из дополнительных изменений отметим следующие:
- замена поставщика гидролиний на итальянского производителя, что позволило значительно снизить нагрев при работе в режиме пиковых нагрузок и повысило эксплуатационный ресурс машины;
- наклейки стали прозрачными и не мешают обзору оператора.
- замена электрических вентиляторов на вентилятор с гидравлическим приводом для более эффективной работы системы охлаждения.
Среди прочих изменений:
• Конструкторам удалось также уменьшить радиус разворота машины с 5,75 м до 4,2 м, что позволит работать в еще более тесных помещениях ферм.
• Относительно рулевого управления
- на модель TH 738S с трансмиссией PowerShift поставили дополнительный насос,
-на модели TH 738H с гидростатической трансмиссией и электронным управлением гидравликой установили приоритетный клапан рулевого управления.
Ну и напоследок еще несколько фотографий.
Приглашаем почитать еще статьи:
А вы замеряли усилия для заготовки кормов для животных? (статья с дополненной информацией)
В чем проявляется забота о технике?
Валкователь для трактора в 30 лошадок