Часть1: кризис фрегата "Кальдос"
ВВС Венесуэлы получили заказанные в США 18 F-6A блок 15 и шесть спарок F-16B блок 15 в 1983 – 1985 гг., а в 1987 г. эти самолеты в первый, но не последний раз, показали свои зубы.
Отношения между Венесуэлой и Колумбией на протяжении десятилетий осложняет спор о принадлежности островков Лос-Монхес (Los Monjes) и разграничении акватории Венесуэльского залива.
Две соседние страны из-за этого спора несколько раз оказывались на грани вооруженного конфликта. В 1952 г. Венесуэла сохранила контроль над островами, благодаря своим ВВС. Колумбийские армия и флот превосходили венесуэльские, зато ВВС Венесуэлы были на голову сильнее ВВС Колумбии. Над кораблями ВМС Колумбии, приблизившимися к островам Лос-Монхес, все светлое время суток висели венесуэльские самолеты - истребители «Вампир» и F-47, бомбардировщики В-25. Реактивные истребители, которых Колумбия не имела вообще, оказали огромное психологическое давление на моряков. Корабли ВМС Колумбии покинули район спорных островов.
События августа 1987 г., известные как «кризис фрегата «Кальдас», развернулись в спорной акватории Венесуэльского залива. Своим названием инцидент обязан фрегату ВМС Колумбии «Кальдас». Фрегат (иногда классифицируется как корвет) СМ-52 «Caldas», второй в серии из четырех кораблей типа FS-1500, построили по заказу ВМС Колумбии в Киле, ФРГ, в 1983 г.
«Кальдас» 1 августа вышел из Картахены с задачей планового патрулирования вод Венесуэльского залива. Утром 9 августа фрегат «Кальдас» достиг параллели Кастильетес - района, который Венесуэла считает бесспорно своим. Около 10 ч утра фрегат заметили с венесуэльского патрульного/ракетного катера РС-14 «Либертад» («Libertad»; типа Воспер 37-М, построен в Великобритании в 70-е гг.).
Командир венесуэльского катера предложил колумбийскому фрегату покинуть территориальные воды Венесуэлы. В ответ командир колумбийского фрегата заметил, что венесуэльский ракетный катер находится в исключительной экономической зоне Колумбии, что совершенно недопустимо и крайне предосудительно.
«Кальдос» все же взял курс на запад, вышел за пределы зоны патрулирования кораблей ВМС Венесуэлы, где и встал на якорь. В последующие двое суток стороны наращивали военно-морское присутствие в районе параллели Кастильетес: фрегаты, ракетные и патрульные катера, даже подводные лодки.
Правительство Венесуэлы 12 августа отдало приказ о приведении в состояние полной боеготовности армейских частей, дислоцированных в приграничных с Колумбией районах, и ВВС. К границе дополнительно перебросили три пехотных батальона, танковый батальон, артиллерийские и ракетные подразделения.
Колумбийские историки полагают, будто готовилось вторжение на принадлежащий Колумбии полуостров Гуахира. ВВС Венесуэлы собирались бомбить нефтеперерабатывающих заводы в городах Барранкабермеха и Картахена, военно-морскую базу Картахена, мост Лауреано Гомес в Барранкилье, места дислокации бронетанковых частей колумбийской армии в окрестностях Барранкабермехи. Вторжения не случилось, а внешней кульминацией «кризиса фрегата «Кальдас» принято считать облет колумбийского корабля, выполненный на рассвете 12 августа парой венесуэльских F-16.
F-16 в полете 12 августа несли боевую нагрузку из двух УР AIM-9. Атака фрегата не планировалась в принципе, следовало лишь оказать психологическое давление на экипаж колумбийского корабля. Колумбийцы могли трактовать кбомбы на внешней подвеске самолетов ВВС Венесуэлы как непосредственную угрозу с непредсказуемыми последствиями. УР «воздух-воздухи» потребовались на случай встречи с «Миражами 5» ВВС Колумбии.
Летчики F-16 получили «добро» на ведение воздушного боя и уничтожение самолетов противника только в случае гарантированного падения обломков колумбийских истребителей в воды Венесуэлы. Небеизнетересный факт: капитан Иснальдо Ди Сабатино Рохас, ведущий пары F-16, в своих воспоминаниях о полете 12 августа обозвал приемник предупреждения об электромагнитным облучении самолета F-16 абсолютно бесполезным устройством, не способным обнаруживать работающие РЛС любого типа и назначения. Работает или нет ПВО фрегата в боевом режиме летчики F-16 могли определить только визуально – по вспышкам выстрелов пушек и пускам ракет.
Поиск фрегата «Кальдас» летчики F-16 вели в предрассветных сумерках с помощью РЛС. Фрегат обнаружили, но при «визуальном осмотре» выяснилось, что фрегатом на деле является советский танкер, шедший курсом к Парагуанскому полуострову для приема венесуэльской нефти. Ошибку исправили. Проход над фрегатом выполнил капитан Рохас, второй F-16 держался выше на случай появления колумбийских «Миражей». Рохас вспоминал (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=3867632469940207&id=869573819746102&set=a.2274002502636553):
- Я снизился к самой воде, шел с большой скоростью в надежде успеть среагировать, если корвет [так у Рохаса] откроет огонь. Я понимал – шансов уцелеть в этом случае крайне мало. Были ли мой поступок иррациональным? Да, но иного выхода не имелось. Нам следовало показать, что мы не боимся прямого противостояния. Я прошел в 150 м от борта корвета. Зенитные орудия корвета находились в походном положении, а никаких ЗРК на борту не просматривалось [вооружение фрегата типа FS-1500: одно 76-мм универсальное орудие, одна двухствольная ЗУ калибра 40 мм, четыре ПУ ПКР «Экхзосет», шесть торпедных аппаратов].
В последующие дни пары F-16, меняясь в течение светового дня, почти непрерывно патрулирование воздушное пространство над акваторией, где находились корабли ВМС Венесуэлы и Колумбии. Самолеты ВВС Колумбии 15 августа сделали неудачную попытку вернуть должок: выполнить облет флота Венесуэлы. Пару колумбийских «Миражей 5» отогнали венесуэльские F-16.
В тот же день на смену фрегату/корвету «Кальдос» пришел однотипный «Индепеденте» (FM-54 «Independiente»), на борту которого имелся ЗРК. Утром 18 августа два F-16 покружилась и над этим кораблем. К этому моменту исход кризиса в целом был предрешен.
На Колумбию оказали давление Организация американских государств кризис и лично президент Аргентины Рауль Альфонсин. Вечером 17 августа президент Колумбии Вирхилио Барко Варгас обратился к нации:
- Соотечественники! Правительства Колумбии и Венесуэлы получили пламенные призывы от Генерального секретаря Организации американских государств Жоао Баэны Суареса и Президента Аргентинской Республики Рауля Альфонсина принять меры для смягчения существующей напряженности между Колумбией и Венесуэлой. В ответ на настоятельные призывы Генерального секретаря ОАГ и Президента Аргентины правительство Колумбии, верное принципам мирного урегулирования спора, и в соответствии со своими традиционными латиноамериканскими обязательствами, распорядилось принять соответствующие меры для содействия нормализации ситуации и надеется, что правительство Венесуэлы сделает то же самое.
Кризис разрешился мирным путем. Верх в событиях августа 1987 г. все же взяла Венесуэла, поскольку корабли ВМС Колумбии покинули спорный район не солоно хлебавши.
Второй эпизод с участием F-16 ВВС Венесуэлы, трактуемый при желании как «боевой применение», имел место 17 июля 1991 г. На перехват высотной воздушной цели, шедшей над Венесуэльским заливом, подняли два F-16 из 161-й эскадрильи. Истребители визуально обнаружили НЛО на высоте 17 000 м (к слову, практический потолок F-16 в справочниках указывается 15 000 – 15 500 м) в 80 км от побережья Венесуэлы. В роли НЛО выступал самолет-разведчик U-2 ВВС США. РЛС истребителей работали в боевом режиме, разведчик ставил помехи. Ведущий пары F-16 подошел к U-2 на совсем короткую дистанцию и жестами показал американскому коллеге, что если тот не уберется куда-нибудь подальше, то его самолет будет сбит. U-2 набрал высоту 22 000 м, развернулся в северном направлении и был таков. Жаль, хорошая возможность пополнить реестр побед самолета F-16 необычным ЛА оказалась упущенной.
Перехвату U-2 особого значения не придали, а через несколько лет о нем вообще забыли. Вспомнили спустя три десятка лет: небольшая статься «La interceptación de un U-2 por dos F-16 de la Fuerza Aérea Venezolana» опубликована сайтом FAV-Club 25 мая 2019 г. Инцидента как такового и не было, просто одна венесуэльская рука не знала, чем занимается другая. Американцы подали заявку на полет U-2 в ведомство гражданской авиации Венесуэлы и разрешение на такой полет получили. Военных о маршруте американского самолета-разведчика никто не уведомил. Зачем U-2 летал над Венесуэльским заливом – остается только гадать.
Часть 2: https://dzen.ru/a/aCOtIJwj6FSpJ1Mh
Часть 3: https://dzen.ru/a/aCRoEGQrVzebbCLN