Привет всем, уважаемые читатели. Кроссовер Джили Кулрей первого поколения является одним из самых востребованных на российском рынке и среди себе подобных. Поэтому его фактических владельцев набирается уже немало. В основном, отклики в пользу Кулрея положительные. Однако никогда не обходится без «ложки дёгтя», что называется. И в данной публикации вы познакомитесь с отзывом нашего подписчика Юрия. На кроссовер Джили он пересел с отечественной Лады Веста. Но теперь, вновь вернулся на отечественный компакт и китайской машиной остался недоволен. Почему так сложилось? Подробности узнаете немного ниже.
И прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При всем при этом, я не буду забывать о случайных читателях, которых немало – если судить по данным поступающей статистики. В то же время, себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал – это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы приступаем.
Geely Coolray первой генерации Юрием покупался не новым. Кроссовер перешел от его друга с пробегом 85 тысяч километров. И по деньгами как раз, вместе с кредитом на него хватало. Предварительно же, подписчик избавился от Лады Веста, на которой намотал 157 000 км. За все время эксплуатации пришлось на российской легковушке менять прогнившую гофру глушителя, моторчик салонного вентилятора, компрессор кондиционера. Также, перебиралась на 150-ти тысячах механическая коробка, а в моторе 1,6 литра менялся ремень ГРМ, катушки зажигания и инжектор.
Но Вестой Юрий все равно был доволен, просто считал, что пора ее обновить на что-то более современное. И тут выпал случай с Джили Кулрей.
Что сразу же после покупки отметил подписчик? Конечно же то, как «китаец» разгоняется – очень бодро и весело, правда мотор жужжит как пылесос – по мнению Юрия. Управляемость почти не уступает Ладе, а высокий клиренс позволяет ползать по высокой колее.
Внешний вид, салон – всё супер. Но к 100 000 км эксплуатации подписчик уже имеет и претензии к данному автомобилю. Тезисно их опишем:
· Очень дорогое обслуживание и расходники. Цены «кусаются» по сравнению с ВАЗом;
· Постоянно бликует экран мультимедиа;
· Пришлось удалять катализатор, так как он начал разрушаться и сервисмены предупредили о том, что это провоцирует задиры в цилиндрах;
· Замена свечей и катушек зажигания, топливного фильтра, а также чистка форсунок – из-за бензина;
· Переборка подвески в круг;
· Перебился жгут проводки водительской двери – электрик дорого взял за работу, сославшись на повышенный уровень сложности;
· Отказ кнопки электромеханического стояночного тормоза;
· Перетерся шлейф в рулевой колонке. Работа и опять – дорого.
Ну а, когда роботизированная коробка начала постоянно дергаться при переключениях, Юрий понял, что еще и в нее придется лезть в скором времени. Поэтому было решено продать Джили Кулрей кому-то другому.
А себе подписчик вновь, купил Lada Vesta, только теперь уже новую – NG. Также, с мотором 1,6 литра и КПП. При пробеге в 5500 км счастлив, ибо ничего нигде не отваливается и не ломается. Юрий убежден – от добра добра не ищут и если уж, нет денег на нормального «немца» с небольшим пробегом, то лучше вообще не рыпаться и не испытывать судьбу.
А вы с ним согласны? Напишите в комментариях.