Честно говоря, даже писать не о чем. Прокатился пару часов и поставил на место.
Однако в этот раз было большое для меня отличие - ехал с рюкзаком. Обычно не нагружаю спину, а стремлюсь загрузить велосипед различными сумками. Да, он становится тяжелей, но зато едешь сам не скованный никакими лямками и ремнями. В этот раз попробовал с рюкзаком, проверить, может что делаю не так.
Нет, все верно. Общий вес рюкзака составил 6.700. Там был перекус, пончо, термос, сумка в велоинструментом и запасными камерами, на кой-то черт туда затесался нож мора и складная пила, а также мини складной стульчик, на котором было очень приятно отдохнуть и полюбоваться видами. В общем, с этим стулом не совсем понятно - вещь хорошая, но и весит около кило.
Но даже представим, что там все 6-7 кг забиты самыми легчайшими вещами и запасом еды и воды. Это все равно очень неудобно везти на себе. В конце второго часа у меня стали неметь руки и побаливать шея.
Почему такое происходит? Тело наклонено сильно вперед, в отличие от пешехода и лямки врезаются в плечи. Это приводит к ухудшению кровоснабжения плечевого пояса и чувству затекшей шеи.
Поэтому планирую все же вернуться к нарамным сумкам и загрузке стандартного багажника моего односкоростного "Урала".
Вчера на фоне таких воспоминаний нашел старую треугольную внутрирамную сумку, в которую замечательно влезает сумка с инструментом и запасные камеры. Однако у нее был недостаток.
Рама советского дорожника имеет очень большой треугольник, в который влезает очень (очень!) большая внутрирамная сумка. В эту сумку влезает неприлично много вещей, позволяя практически избавиться от тяжелого заднего багажника и везти все небольшие вещи (еда, ветровка, инструменты) внутри рамы. Но в этом случае теряется возможность повесить велосипед на плечо и перебраться через определенные препятствия - а мне уже приходилось заниматься этим пару раз, поэтому не хочу чтобы сумка мешала при этом.
Так и с найденной треугольной сумкой. Крепеж у нее был рассчитан на заднюю часть рамы. Пришлось брать иголку и перешивать липучку крепления, чтобы закрепить сумку у рулевой колонки (черный треугольник на фото).
Вообще каждый раз, собирая с собой вещи для достаточно дальних прогулок хочется противоположных вещей:
- иметь с собой полноценный запас вещей, в том числе и инструмента. Вожу с собой даже те ключи, что позволяют разобрать каретку и заднюю втулку.
- иметь как можно меньший вес и объем, размещенный на себе и на велосипеде.
У меня нет неких супер-легких вещей, которые можно запаковать в некую легчайшую сумку по типу байкпакеров, которые начитались и купили всё ультралайт-снаряжение. Поэтому обычные вещи не только много весят, но и занимают много объема. А когда велосипед превращается в груженого ослика - то одна передача моего "Урала" уже не прокатывает и так и хочется использовать трактор о 21 скорости на более крепких 26" колесах.
Вспоминая прошлогодичные поездки мне больше по душе пришлась такая компоновка:
- внутрирамная треугольная сумка, в которой хранится мелочевка по типу инструмента, запчастей и запасных камер.
- небольшая вертикальная сумка на левой ноге багажника. Почему слева? Потому что, если еще повесить сумку с правой части, то мне неудобно перебрасывать ногу при посадке в седло.
- Лежащая на багажнике продолговатая сумка с широким клапаном-языком, который открывается во всю длину. Это позволяет полностью раскрыть сумку и дотянуться до любого угла. Плюс на самом клапане была утяжка резиновым шнуром, которая позволяла размещать временно снятую куртку вне рюкзака.
- Корзина на руль, кроме штатной "ноги" прикрученная к самому рулю парой хомутов. Эти хомуты дают отличную жесткость всей конструкции "руль-корзина" и её не болтает даже при полной нагрузке. В корзину обычно вкладывал квадратный рюкзак реплика канкен, он отлично туда помещается и не промокает от дождя.
- поясная небольшая сумка для телефона, ключей
Что не прижилось?
- 2 боковых сумки на ногах багажника - увеличивает объем
- большая внутрирамная сумка - при плотном заполнении мешается коленям при кручении педалей
- Различные варианты сумок на руль или крепления на руль свертка парой компрессионных ремней - мешает тросу переднего тормоза
- Сумка под седлом - при достаточно большом объеме необходим элемент каркаса, иначе болтается как куль.
- Заплечный рюкзак. Не только немеют плечи, но и потеет спина. А сырая спина легко продувается.