Обычно, когда слышишь про «новый китайский электромобиль», хочется зевнуть и пролистать. Но вот что интересно: пока европейцы медлят с поставками, а японцы делают вид, что гибрид — это и есть вершина прогресса, EXEED запускает в России премиальный суббренд EXLANTIX.
И запускает громко.
🧊 Байкал. Лёд. −20. 822 км на одном заряде.
Первым делом EXLANTIX не поехал в шоурум, он поехал на лёд Байкала.
Буквально.
Минус 20, скользкий лёд, кольцевая трасса и 13 часов непрерывного движения.
Результат: 822,8 км пробега без дозаправки и подзарядки.
И всё это — на серийном EXLANTIX ET, гибридном флагмане с системой REEV (гибрид, где бензиновый мотор работает только как генератор).
🔌 REEV-гибрид с пневмой и клиренсом до 240 мм
EXLANTIX ET — это большой, тяжёлый, комфортный и чертовски умный кроссовер.
Под капотом:
- 1.5 турбо (генератор)
- тяговая батарея 43 кВт∙ч
- два электромотора (спереди и сзади)
- общая мощность: 469 л.с., 634 Н·м
И вот что реально круто:
На трассе — летит. По снегу — гребёт. С диагональным вывешиванием — справляется.
Пневма IAS + амортизаторы CDC позволяют менять клиренс до 240 мм и ехать в таком режиме до 40 км/ч.
🎯 Режим «Снег», «Песок» и даже «анти-идиот»
Система полного привода реагирует за 0.05 секунды, перераспределяя момент так, чтобы выехать из любой засады.
И да, если два колеса висят в воздухе — всё равно поедет.
Режимы:
- Снег: меньше пробуксовок и подруливание в поворотах
- Песок: буксовать можно, но с умом — до 50% уклона не страшно
🛋 Салон: премиум на вдохе
Внутри — рай для интроверта.
- 100+ экологичных материалов: био-нейлон, органический силикон
- Салон защищён от микрочастиц до 0,3 мкм (это меньше, чем пыльца)
- Ароматизация с тремя картриджами
- Двойные стеклопакеты, трёхслойные уплотнители
- Уровень шума: 44 дБ на 60 км/ч (как в библиотеке)
💺 Сиденья лучше, чем у тебя дома
- Вентиляция: 200 000 отверстий
- Массаж: 8 подушек, разные режимы
- Подогревы, регулировки, даже динамики в подголовнике
- Простор сзади: 1040 мм под ногами и 158 мм для коленей
Читайте также: Стоит ли покупать Chery в 2025? 5 косяков, которые скрывают от покупателей
🚗 ES — тот, кто рвёт рекорды (буквально)
Второй в линейке — купеобразный электромобиль EXLANTIX ES.
На тестовом полигоне он установил рекорд Гиннесса, обогнав 16 движущихся машин за 29,893 секунды — в «змейке», на скорости 132–140 км/ч.
Это не шутка — это официально.
Под капотом:
- Электроустановка: 353 кВт / 660 Н·м
- Разгон 0–100: 3.7 секунды
- Система распределения момента в реальном времени
- Умный спойлер с регулировкой прижимной силы
🛡 C-NCAP поставил 5 звёзд и 93,91% за безопасность
EXLANTIX ES не просто красив и быстрый — он безопасный.
C-NCAP (китайский аналог EuroNCAP) поставил 5 звёзд и выдал почти максимальный балл за:
- Автоматическое экстренное торможение
- Удержание в полосе с активным подруливанием
- Более 30 ассистентов (ADAS)
- Сенсоры, камеры, радары — весь набор
🔚 Вывод от "Консультант говорит"
Китайцы больше не делают «одноразки».
EXLANTIX — это реальная альтернатива премиуму, которую уже можно будет купить в России.
И не просто ездить — наслаждаться.
📢 Подписывайся на канал “Консультант говорит” — и ты будешь знать не только про болты, прокладки и свечи, но и про технологии, которые завтра будут у всех, а сегодня — только у EXLANTIX.
#Exlantix #Автомобили #НовыеАвто #ТехнологииExlantix #КачествоExlantix #Электромобили #СовременныеАвтомобили #Авто2025 #ИнновациивАвто #АвтомобильБудущего #CheryExlantix #АвтоТренды #НовыйExlantix #АвтоНовости #ТестдрайвExlantix