(Спойлер: Да. Но давайте разложим по полочкам, пока не разрядилась батарея.)
Вступление: Когда Сиеста превращается в адреналин
Представьте: вы — испанский инженер. Вам настолько надоели коррида и паэлья, что вы решили создать автомобиль, который будет быстрее, чем ваша тётя Мария на распродаже в Zara. Так в 2021 году родился Baltasar Revolt — электрокар с 500 л.с. и обещаниями, что он «скоро выйдет». «Скоро», конечно, по-испански: в 2026-м. Зато теперь у него есть трековая версия — Revolt R. И да, это не опечатка. Просто фантазия у создателей закончилась на букве «R».
Технический ликбез: 800 кг, 5 минут зарядки и крыло размером с парус
Вес: 800 кг — легче, чем совесть политика после предвыборных обещаний. Для сравнения: BAC Mono R весит 555 кг, но у него нет электромотора и крыла, которым можно накрыть стол для пикника.
Двигатель: Два мотора на задней оси, 500 л.с. и 1000 Н·м крутящего момента. Это как привязать к спине два реактивных ранца. Только без огня. И с кондиционером.
Зарядка: 5 минут до 80% — быстрее, чем вы успеете сказать «¡Olé!». Правда, ёмкость батареи не указана. Видимо, она размером с коробку из-под сигар, но это секрет фирмы.
Аэродинамика: Активное антикрыло, диффузор, который засасывает асфальт, и карбоновые обвесы. Дизайн? Представьте, что дроид из «Звёздных войн» занялся бодибилдингом.
Интерьер: Минимум комфорта, максимум скорости
- Кресло: Одно. Карбоновое. Как трон Дарта Вейдера, только без подлокотников для кружки какао.
- Руль: С кнопками, которые непонятно зачем нужны. Но они светятся — это главное.
- Экраны: Нет. Зато есть зеркало заднего вида, чтобы видеть, как отстают конкуренты.
Важно: Подвеска из карбона, кевлара и алюминия «аэрокосмического качества». То есть, её тестировали на орбите. Или нет. Но звучит круто.
Личное мнение: Кому это надо?
Revolt R — это как заказать шампанское в космосе: дорого (€450,000), бессмысленно, но чертовски впечатляюще.
Плюсы:
- Эксклюзивность: Выпустят 25 штук. Меньше, чем родственников у среднестатистической испанской бабушки.
- Скорость: 0–100 км/ч за ~2.5 сек? Возможно. Но на треке вы всё равно проиграете тому парню на старой Honda Civic, потому что он знает каждую кочку.
Минусы:
- Цена: За эти деньги можно купить остров в Карибском море. Или 19 BAC Mono R.
- Практичность: На нём нельзя съездить за хлебом. Если только вы не живёте внутри гоночного трека.
Сравнение: Revolt R vs BAC Mono R — Битва эксцентриков
- Дизайн: Revolt R выглядит как космический корабль, Mono R — как обнажённое шасси.
- Мощность: 500 л.с. против 343 л.с. Испанец побеждает. Но британец дешевле.
- Крутость: Revolt R — для тех, кто хочет выделиться. Mono R — для тех, кто хочет, чтобы их путали с пилотом F1.
Вердикт: Мечта инженера или кошмар кошелька?
Baltasar Revolt R — это инженерный оргазм. Но зачем он нужен миру? Чтобы напомнить, что даже в эру электромобилей можно быть безумным. И очень, очень лёгким.
Рейтинг по версии ММ:
- Скорость: 5/5 (Если верить обещаниям)
- Дизайн: 4/5 (Крыло — это слишком, но испанцы не знают меры)
- Цена: 2/5 (За эти деньги хочется, чтобы машина умела готовить паэлью)
- Уникальность: 6/5 (Таких больше нет. И слава богу.)
P.S. Если вы всё же купите Revolt R — не забудьте взять запасное антикрыло. А то вдруг пролетающий голубь решит, что это насест.