Немцы, казалось, были прокляты, когда дело доходило до внедрения в бой их новейших технологических «чудес». Время от времени о новом оружии говорили как о «прорывном решении», способном переломить ход войны, а затем оно терпело позорное поражение при первом же боевом применении. Таким было и первое появление тяжелых танков Tiger II, прозванных «Королевскими тиграми», на Восточном фронте - и на этот раз оно тоже закончилось фиаско.
После успешной переправы через Вислу Красная армия создала мощный плацдарм - советские войска называли его Сандомирским, немцы - Барановским. Обе стороны быстро осознали его важность - Советы укрепляли его как базу для дальнейших атак, а Вермахт пытался уничтожить его любой ценой.
Советы также смогли переправить через Вислу тяжелую технику - мост выдерживал до 60 тонн, что позволило перебросить сотни танков, включая тяжелые ИС-2. Немцы, в свою очередь, сосредоточили две бронетанковые дивизии и присоединили к ним 501-й и 509-й тяжелые танковые батальоны. Именно 501-й получил на вооружение страшные «Королевские тигры» - 68-тонные колоссы с грозной броней и пушками.
Но командующий 5-й гвардейской армией Жадов подстроил им ловушку. Вместо ожидаемого расширения плацдарма он организовал глубокую оборону. Тем не менее 11 августа немцам удалось захватить деревню Оглендув - но это был их последний успех в этом районе.
Всего через день последовала ожесточенная контратака. 53-я танковая бригада при поддержке 71-го полка тяжелых танков ИС-2 отбросила немцев назад и захватила Оглендув. Во время отступления вермахта произошла любопытная ситуация - немцы в панике оставили пять Tiger II, два из которых были практически не повреждены и сохранили всю документацию.
Эти два танка под номерами 102 и 502 были немедленно отправлены в подмосковную Кубинку, где их ждал тщательный осмотр. Даже для опытных советских конструкторов, которые уже проанализировали множество немецких машин, «Тигр II» был впечатляющим образцом техники - по крайней мере, на первый взгляд.
Но путешествие этих бронемашин по железным дорогам показало истинную ценность «чуда немецкой инженерной мысли». Даже стокилометровый маршрут, с которым без проблем справился ИС-2, оказался непосильным для «Тигров». У танка № 102 были разбиты подшипники и сломаны болты крепления ведущих колес. При высоких летних температурах двигатель и коробка передач перегревались и в конце концов полностью вышли из строя, и их пришлось заменить деталями от другой уничтоженной машины. Кроме того, оба танка страдали от частых поломок ремней, которые приходилось постоянно натягивать из-за отказа механизма натяжения.
В конце концов обе машины были перевезены на железнодорожные платформы и отправлены в Московский исследовательский центр для анализа. Для советских инженеров это творение Хеншеля стало ценным источником знаний, а также доказательством того, что немецкое «супероружие» часто выходило из строя, просто передвигаясь по полю боя.
Если понравилась статья, поддержите канал лайком и подпиской, а также делитесь своим мнением в комментариях.