Построить на Сахалине детскую железную дорогу решили в начале 1953-го, а к лету 1954-го года она была готова. Воины-железнодорожники, а также комсомольцы и будущие воспитанники ДЖД с родителями проложили кольцевую дорогу с двумя мостами в ПКиО им. Гагарина вокруг озера Верхнего. Длина пути составила 2,2 километра. Дорога вышла непростой: с серьёзными уклонами. Тогда же открылись две станции — Комсомольская и остановочный пункт Пионер — с деревянными вокзалами. Из подвижного состава к открытию у ДЖД имелся паровоз Ук-159-238 с тремя деревянными дореволюционными вагончиками. В первый рейс поезд отправился под управлением юных Виталия Воронова и Виктора Малеева. Сначала составы ходили по кольцевому пути против часовой стрелки. Когда через год направление решили изменить, паровоз разворачивали при помощи крана. С тех пор направление движения не менялось. Первый паровоз прослужил на дороге до 1959 года, а в 1960 его сменил мотовоз ТУ2м, который водил составы чуть больше 10 лет. Деревянные
Сахалинский путь в железнодорожники
12 мая 202512 мая 2025
107
1 мин