Москва и Гавана запускают совместный проект. На первом этапе кубинцам будет поставлено 50 машин (25 бензиновых "Москвич 3" и 25 электромобилей "Москвич 3е"). В дополнение будет осуществлена поставка автономных зарядных станций и солнечных электростанций, что позволит обеспечить бесперебойную работу таксопарка.
После 1991 года Москва почти полностью утратила экономическое и логистическое присутствие на острове. Сейчас оно возвращается – не лозунгами, а через реальные проекты: транспорт, энергетика, инфраструктура.
Ранее писал о том, что на Кубе стартовало производство автомобилей УАЗ.
Развитие такого сотрудничества важно по двум причинам.
Во-первых, Куба вполне может стать частью большого российского макрорегиона. Напомню: макрорегион в новой системе мироустройства – это не географическая, а геоэкономическая категория. Интегрировать Кубу легче, чем Венесуэлу или Никарагуа. А наше присутствие вблизи границ США необходимо. Карибский кризис отлично показал, насколько важен такой инструмент.
Во-вторых, Куба – точка входа в Латинскую Америку. При некотором улучшении социально-экономического положения (что возможно при реализации взаимовыгодных проектов) политическая стабильность на острове будет обеспечена. Опираясь на Кубу, можно более эффективно выстраивать работу с другими странами региона. Гавана может стать своеобразным координационным центром – с профильными специалистами, предпринимателями, военными и сотрудниками спецслужб. Все же управлять процессами из Москвы в разы сложнее, чем находясь в непосредственной близости к региону.