Калининградский Автотор пообещал начать избавляться от убыточных и непопулярных моделей и запустить производство новых автомобилей. Автотор имеет богатую историю, предприятие было основано ещё в 90-х годах прошлого века, за это время какие только автомобили не сходили с конвейера калининградского предприятия. Автотор выпускал автомобили марок BMW, Chevrolet, Opel, Cadillac, Kia/Hyundai и даже Hummer. Но это всё в прошлом. GM покинули Россию 10 лет назад, и до 2022 года Автотор выпускал автомобили трёх марок Kia, Hyundai и BMW. И дела у автосборочного калининградского предприятия шли достаточно неплохо, так как Автотор выпускал ликвидные и востребованные на нашем рынке машины. Но в 2022 году Kia/Hyundai, BMW прекратили выпуск автомобилей в России, Автотор оказался в сложном положении и был вынужден искать новых партнёров.
Спустя год калининградский конвейер был перезапущен, теперь там выпускают автомобили марок Kaiyi, BAIC, SWM, Forthing, Jetour, АмберАвто. Но из многообразия выпускаемых автомобилей самым популярным автомобилем является Jetour Dashing. Остальные автомобили это полный неликвид, и сборка только одних Kaiyi и BAIC принесли Автотору убытки 4,3 миллиарда рублей, и это лишь за 2024 год.
Автотор собирается уходить от одних неликвидных моделей, но начинает собирать другие и также неликвидные. В начале мая Автотор запустил сборку электрокаров Eonyx. Стартовала сборка пассажирского Eonyx M2 и микропикапа Eonyx Profi, длина обоих автомобилей менее 3 метров. Обе новинки относятся к категории квадрициклов L7. Не думаю, что подобного вида ТС в России могут начать активно покупать.
Также стало известно, что на Автоторе до конца 2025 года начнут собирать автомобили KGM (SsangYong), которые в 2025 году вернулись в Россию. Но и тут успеха Автотору не видать, так как цены на автомобили KGM (SsangYong) в России существенно завышены.
Стало известно, что Автотор решил запустить полноценную мелкоузловую сборку кроссоверов на платформе T1X. На платформе T1X базируются кроссоверы Chery. Но если кроссоверы Tiggo прописались на бывшем заводе Volkswagen, то Автотор будет выпускать автомобили суббрендов Jetour и Omoda.
В начале 2025 года Автотор для этих целей даже установил новую сборочную линию, рассчитанную на выпуск до 80 тыс. кроссоверов на одной платформе в год. Первые кузова кроссоверов Jetour уже были сварены. Автотор заявил, что новый конвейер обошёлся предприятию в 7 миллиардов рублей.
Также известно, что калининградский конвейер запущен, и на нём начали собирать кроссовер Omoda C5. Кроссовер Omoda C5 появился в России ещё в 2022 году и пользуется достаточно неплохим спросом и популярностью, в 2024 году кроссовер пережил небольшой рестайлинг.
Omoda C5 в России доступна в двух версиях:
- Турбированный мотор 1.5 л, 147 л.с. (SQRE4T15C), двигатель цепной, блок цилиндров чугунный, ГБЦ 16-клапанная, есть гидрокомпенсаторы, два фазовращателя, в приводе ГРМ цепь, впрыск топлива распределённый. Коробка вариатор CVT25. Привод передний. Цена переднеприводной версии без учёта скидок 2 569 900 — 2 959 900 руб., но со скидками у дилеров и на маркетплейсах цена ниже от 1 999 000 до 2 249 900 руб.
- Полноприводная версия кроссовера доступна с мотором 1.6 л, 150 л.с. (SQRF4J16). Двигатель 16-клапанный, с гидрокомпенсаторами клапанов, блок цилиндров алюминиевый, с тонкостенными чугунными гильзами. В приводе ГРМ цепь, фазовращатели стоят на обоих валах. Впрыск непосредственный. Коробка 7-ступенчатая роботизированная, с двумя мокрыми сцеплениями (7DCT300). Цена полноприводной версии без учёта скидок 2 899 900 — 3 309 900 руб., со скидками 2 279 900 — 2 589 900 руб.
ОТТС на кроссоверы Omoda C5 российской сборки уже было получено, поэтому скоро Omoda C5 с калининградского конвейера начнут появляться у дилеров.
С таким подходом скоро на всех заводах ушедших из России автомобильных брендов начнут выпускать автомобили Chery. Chery выпускали на бывшем заводе Nissan под маркой Xcite, теперь выпускают на бывшем заводе Volkswagen. На бывшем заводе Mercedes собирают кроссоверы Exeed. На бывшем заводе Hyundai кроссоверы Jaecoo.
Между тем хоть автомобили Chery и суббрендов марки в России популярны, но тем не менее в России на стоянках скопилось огромное количество непроданных автомобилей, более 500 тыс., и среди них много автомобилей Chery.
В заключение, Chery это не самые плохие китайские автомобили и автомобили популярны в России. Для нас как для потребителей главное, чтобы после локализации снизились цены или во всяком случае перестали расти. Ну а для Автотора, единственным правильным решением будет отказаться от выпуска автомобилей непопулярных марок и запуск производства ликвидных и популярных в России автомобилей.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк и пожертвовать любую сумму на развитие канала, вам не сложно, а автору приятно